Vodič za registraciju i tehnički pregled vozila (u 2024.)

Sadržaj:

1. Kako registrirati osobno vozilo u 2024?
2. Što napraviti prije odlaska u stanicu za tehnički pregled vozila?
3. Tehnički pregled vozila
4. Što ako vozilo nije zadovoljilo na tehničkom pregledu?
5. Registracija vozila
6. Ukupni troškovi tehničkog pregleda i registracije vozila

Kako registrirati vozilo u 2024?

Kada u uobičajenom razgovoru spomenemo pojam registracije vozila, zapravo mislimo na registraciju i sve ostalo što uz registraciju moramo napraviti da bi vozilo moglo sudjelovati u prometu na cestama.

Prema tome, pod registracijom vozila smatramo dvije stvari:

• tehnički pregleda vozila (i produženje važenja prometne dozvole), te
• registraciju vozila.

To su dva usko povezana, ali potpuno odvojna postupka.

Registracija i tehnički pregled vozila su izuzetno bitni jer, po zakonu, motorna i priključna vozila koja nemaju važeću prometnu dozvolu i nisu registrirana ne smiju sudjelovati u prometu na cestama.

Tehnički pregled i registracija vozila se obavljaju u ovlaštenim stanicama za tehnički pregled vozila.

Po obavljenom tehničkom pregledu vozilo dobiva prometnu dozvolu koja je dokaz tehničke ispravnosti vozila.

Prometna dozvola je ujedno i dokaz o vlasništvu jer je vezana za ime i prezime vlasnika vozila.

Prometna dozvola vozila se izdaje s rokom od 12 mjeseci nakon čega ju je potrebno produžiti ponovnim obavljanjem tehničkog pregleda.

Datum isteka prometne dozvole je otisnut na poleđini prometne dozvole, a označen tekstom “Prometna dozvola vrijedi do:”.

Vozilo s važećom prometnom dozvolom može pristupiti postupku registracije s kojom ostvaruje pravo na sudjelovanje u prometu na cestama.

Za nova vozila do 2 godine starosti prometna dozvola i registracija također imaju rok važenja 12 mjeseci, no za produženje nije potrebno obavljati tehnički pregled.

U pravilu, tehnički pregled vozila i registraciju bi trebao obavljati vlasnik vozila.

U izvanrednim situacijama, umjesto vlasnika to može napraviti bilo koja druga osoba uz predočenje originalne osobne iskaznice vlasnika (produženje) ili punomoći potpisane od strane vlasnika koja ne mora biti ovjerena kod javnog bilježnika (produženje i prva registracija).

U nastavku teksta ću ti objasniti točan postupak tehničkog pregleda i razliku između prve registracije i produženja registracije.

No, prije toga pročitaj što napraviti prije dolaska u stanicu za tehnički pregled kako bi registracija prošla što brže i jeftinije.

Što napraviti prije dolaska u stanicu za tehnički pregled?

Tehnički pregled i registracija vozila su najčešće formalnosti koje se mogu obaviti u svega 15-20 minuta od dolaska u ovlaštenu stanicu za tehnički pregled vozila.

Neke stvari se mogu zakomplicirati, pa se postupak registracije može odužiti i do nekoliko dana, a troškovi eksponencijalno povećati.

Zbog toga ti preporučujem da sljedeće stvari obaviš prije nego se uputiš u stanicu za tehnički pregled vozila:

• podmirivanje kazni za (prometne) prekršaje,
• preventivni pregled automehaničara i popravak vozila
• prikupljanje potrebnih dokumenata
• kupnja police obveznog auto osiguranja

Podmirivanje kazni za (prometne) prekršaje

U slučaju da zbog nekog počinjenog prekršaja imaš nepodmirene novčane kazne, na žalost nećeš moći napraviti prvu registraciju ili produžiti registraciju svog motornog vozila.

To se najčešće odnosi na neplaćene kazne za prometne prekršaje, no može uključivati bilo koje druge novčane kazne dosuđene pravomoćnim presudama.

S obzirom na to da Registar neplaćenih kazni nije javno dostupan, informacije o neplaćenim kaznama nije moguće saznati putem interneta već se potrebno zaputiti u MUP ili najbližu Stanicu za tehnički pregled vozila.

U slučaju postojanja nepodmirenih kazni u registru, djelatnik MUP-a ili stanice za tehnički pregled vozila će ti uručiti potrebne podatke za plaćanje kazne.

Ako sumnjaš da imaš neke nepodmirene prekršaje svakako ti savjetujem da to unaprijed provjeriš jer vozilo nije moguće registrirati odmah po uplati.

Za obradu uplate i brisanje kazne iz registra potrebno je od 24 do 48 sati od uplate.

Brisanjem neplaćene kazne iz registra prestaje važenje zabrane i tek data je moguće obaviti registraciju vozila.

Dodatan savjet: Možda nemaš pristup Registru neplaćenih kazni, no svoje prometne prekršaje i kazne vidjeti u sustavu eGrađani.

Preventivni pregled automehaničara i popravak vozila

Ovaj korak odnosi se isključivo na rabljena vozila jer su proizvođači novih vozila prije puštanja vozila u prodaju dužni osigurati njihovu tehničku ispravnost.

Vozilo se svakodnevnim korištenjem troši pa će s vremenom biti potrebno zamijeniti potrošne dijelove i popraviti eventualne nedostatke koji se pojave.

U suprotnom, ti nedostatci mogu narušiti tehničku ispravnost vozila.

U slučaju da se vozilo na tehničkom pregledu pokaže tehničkim neispravnim, nije moguće produžiti registraciju pa po isteku trenutno važeće prometne dozvole i registracije više neće moći sudjelovati u prometu na cestama.

Ovisno o vrsti neispravnosti, postupak registracije se može produžiti i do nekoliko dana ili tjedana.

Da bi se to spriječilo, upravo u periodu prije odlaska na tehnički pregled idealan je trenutak za preventivni pregled i redovno održavanje vozila (tzv. servis vozila).

Prikupljanje potrebnih dokumenata

Ne želiš da ti se dogodi da dođeš u stanicu za tehnički pregled i tek na šalteru shvatiš kako ti fali neki od dokumenata.

Zvuči poznato?

U nastavku pročitaj koji su ti dokumenti potrebni za tehnički pregled i registraciju vozila u ovisnosti o tome da li produžuješ registraciju, registriraš novo vozilo, ili registriraš tek kupljeno rabljeno vozilo. 

Potrebni dokumenti za produženje registracije vozila:

• osobna iskaznica ili putovnica vlasnika vozila,
• prometna dozvola vozila,
• nova polica obveznog auto osiguranja za vozilo (nije potrebno nositi fizičku kopiju),
• dokaz o tehničkoj ispravnosti vozila (dobiva se po obavljanju tehničkog pregleda).

Policu obveznog auto osiguranja nije potrebno printati jer će ju djelatnik stanice za tehnički pregled prilikom registracije učitati u digitalnom obliku iz registra Hrvatskog ureda za osiguranja.

Potrebni dokumenti za prvu registraciju novog vozila:

• dokaz o vlasništvu vozila (račun),
• izjava o sukladnosti ili potvrda o sukladnosti,
• dokaz o plaćenim propisanim obvezama,
• osobna iskaznica ili putovnica.

Potrebni dokumenti za prvu registraciju rabljenog vozila:

• dokaz o vlasništvu vozila (račun, kupoprodajni ugovor, darovni ugovor, rješenje suda i sl.),
• strani prometni dokument,
• dokaz o plaćenim propisanim obvezama,
• osobna iskaznica ili putovnica,
• dokaz o tehničkoj ispravnosti vozila (dobiva se po obavljanju tehničkog pregleda).

U slučaju da se vozilo želi registrirati na drugu osobu, potrebno je priložiti originalnu punomoć potpisanu od strane osobe na koju se vozilo želi registrirati, a koja ne mora biti ovjerena kod javnog bilježnika.

Radi ostvarivanja prava na oslobođenje plaćanja godišnje naknade za uporabu javnih cesta, osobe s invaliditetom trebaju dostaviti presliku rješenja o invaliditetu Ministarstva mora, prometa i infrastrukture.

Ugovaranje police obveznog auto osiguranja

Polica obveznog auto osiguranja (ili polica osiguranja od auto odgovornosti) je dokument koji za vozilo izdaju osiguravajuće kuće, a po zakonu je potreban da bi se vozilo moglo registrirati i da sudjelovati u prometu na cestama.

Polica obveznog auto osiguranja dobiva se ugovaranjem usluge obveznog auto osiguranja s osiguravajućim kućama.

U slučaju prometne nesreće koja je nastala tvojom krivnjom, osiguravajuća kuća s kojom imaš sklopljenu policu obveznog auto osiguranja će trećim osobama u tvoje ime pokriti odgovornost (troškove) za materijalnu i nematerijalnu štetu nastalu u toj prometnoj nesreći.

Usluga obveznog auto osiguranja se naplaćuje, a cijena osiguranja ovisi o:

• registracijskoj regiji (npr. ZG, OS, ST, ZD…),
• godini proizvodnje vozila,
• snazi vozila,
• vlasništvu nad vozilom (fizička osoba, pravna osoba ili obrt)
• dobi vlasnika vozila,
• svrsi vozila (npr. osobno vozilo, taksi, teretno vozilo)
• bonusu i malusu,
• načinu plaćanja (npr. gotovina, kreditne kartice).

Dodatan savjet: 

Iako nije obvezno svim vozačima preporučuje se ugovaranje police dodatnog kasko osiguranja.

Osobito se preporučuje vozačima početnicima i vozačima novih automobila jer kasko osiguranje pokriva štetu na tvom vozilu neovisno o tome jesi li skrivio nesreću ili ne.

Iznos nastale štete koju kasko osiguranje pokriva ovisi o visini učešća i dogovorenim uvjetima s osiguravajućom kućom.

Sada kad nemaš niti jednu nepodmirenu novčanu kaznu, vozilo ti je pregledano i popravljeno, imaš sve potrebne dokumente i policu obveznog (i/ili kasko) auto osiguranja, spreman si za  odlazak u stanicu za tehnički pregled vozila.

Tehnički pregled vozila

Tehnički pregled vozila moraš obavezno produžiti prije isteka prometne dozvole. 

U slučaju isteka važenja prometne dozvole, bez obzira na to što je vozilo “tehnički” ispravno i ima policu obveznog auto osiguranja, vozilo bez važeće prometne dozvole i registracije ne smije sudjelovati u prometu na cestama.

Tehnički pregled možeš napraviti najkasnije 15 dana od dana isteka važenja prometne dozvole, no tada ćeš vozilo na tehnički pregled morati dovesti koristeći pokusne pločice (probe) ili koristeći usluge vučne službe.

Tehnički pregled se najranije može napraviti 30 dana prije datuma isteka prometne dozvole.

S obzirom na to da tehnički pregled vozila vrijedi maksimalno 12 mjeseci, ako tehnički pregled obaviš prije isteka važenja prometne dozvole, rok važenja prometne dozvole će se smanjiti.

Primjerice, ako je datum važenja prometne dozvole 15.7.2024., a ti napraviš tehnički pregled vozila 10.7.2024., novi datum važenja prometne dozvole bit će 10.7.2025. 

Na taj način gubiš 5 dana tehničkog pregleda. 

Možda to ne izgleda puno, no kroz životni vijek vozila to se može nakupiti i do nekoliko tjedana ili mjeseci koje ćeš izgubiti.

Dolazak u stanicu za tehnički pregled vozila

U slučaju da na tehnički pregled ideš po prvi put i želiš ubrzati postupak, dobro je sa sobom povesti nekog tko je to već prije prošao.

Ako ipak prvi put moraš ići samostalno, nema problema, u nastavku ću ti detaljno opisati kako izgleda tehnički pregled kako bi sve proteklo u najboljem redu.

Za tehnički pregled vozila nije moguće unaprijed najaviti svoj dolazak ili rezervirati termin već se vozila pregledavaju prema redoslijedu dolaska i prijave.

U nekim periodima dana može se dogoditi da nastane gužva, pa ako u redu za tehnički pregled osobnih vozila već stoji nekoliko vozila, svojim vozilom možeš stati na kraj reda.

Ako nema niti jednog vozila, slobodno se svojim vozilom zaustavi ispred ulaza u liniju za pregled vozila.

Osiguraj vozilo od pokretanja, te se uputi u zgradu stanice za tehnički pregled, te na šalteru za prijavu prijavi svoje vozilo.

Prijava vozila za tehnički pregled

Na šalteru pokaži prometnu dozvolu vozila, osobnu iskaznicu vlasnika i po potrebi originalnu punomoć potpisanu od strane vlasnika vozila. 

Djelatnik će te upisati u sustav, vratiti dokumente i naplatiti izlazak na tehnički pregled. 

Dobiti ćeš kontrolni list tehničkog pregleda kojeg ćeš zajedno s prometnom dozvolom dati nadzorniku koji će izvršiti pregled vozila.

Identifikacija, pregled vanjskog dijela i unutrašnjosti vozila

Kada dođeš na red za pregled nadzornik će preuzeti kontrolni list i prometnu dozvolu uz pomoć koje će uspoređujući podatke o broju šasije i registarskoj oznaci identificirati vozilo.

Nakon identifikacije, provjerit će opće stanje vozila, stanje, tip i dimenzije guma, ispravnost stakala i podizača prozora, ispravnost sigurnosnih pojaseva, te prisustvo obavezne opreme u vozilu.

Zakonski obavezna oprema koja u svakom trenutku mora biti u vozilu je:

• važeća kutija prve pomoći (u skladu s normom HRN 1112),
• rezervne žarulje za najmanje pola rasvjetnih mjesta na vozilu (ne odnosi se na vozila s led svjetlima),
• reflektirajući prsluk,
• obilježavanje vozila zaustavljenog (tzv. sigurnosni trokut).

Ako se tehnički pregled obavlja kada su na snazi zimski uvjeti, vozilo mora biti opremljeno zimski gumama označenim oznakom M+S.

Osobna vozila koja se koriste kao taksi vozila, vozila pravnih osoba, autobusi i teretna vozila moraju biti opremljena vatrogasnim aparatom punjenim prahom ABC.

Kontrola kočnica

Nadzornik će te zamoliti da mu predaš ključeve vozila kako bi vozilo mogao pomaknuti na uređaj za ispitivanje ispravnosti kočnica, tzv. kočione valjke.

Koristeći valjke ispitat će kočionu silu radne (nožne) kočnice, a potom i ručne kočnice.

U nastavku pročitaj nekoliko zakonskih normi koje kočnice na tehničkom pregledu vozila moraju zadovoljavati, a nakon toga slijedi pregled vozila na kanalu.

Ukupni koeficijent sile kočenja radne kočnice za osobna vozila prvi puta registrirana prije 1. siječnja 2012. ne smije biti manji od 50 %, odnosno 58 % za osobna vozila prvi puta registrirana nakon 1. siječnja 2012. godine. 

Ukupni koeficijent sile pomoćne kočnice za osobna vozila ne smije biti manji od 16 %. 

Razlika sila kočenja za radnu kočnicu na kotačima iste osovine ne smije biti veća od 25 %, a za pomoćnu kočnicu 30 %. 

Nejednolikost sile kočenja na jednom kotaču ne smije biti veća od 20 %. 

Postotak nejednolikosti sile kočenja izračunava se približno na polovici sile kočenja koja izaziva blokadu, a za osnovicu izračunavanja se uzima veća sila kočenja. 

Sva odstupanja od ovih zakonskih normi značilo bi ne samo pad na tehničkom pregledu nego i opasnost na cesti zato što bi se vrlo vjerojatno prilikom naglog kočenja vozilo zanijelo, pa čak i prevrnulo.

Pregled vozila na kanalu

Nadzornik te može zamoliti da po njegovim uputama svoje vozilo pomakneš iznad kanala.

Prije nego što kreneš prema naprijed otvori prednje prozore kako bi što bolje čuo instrukcije koje ti nadzornik daje jer nesporazum može dovesti do upada u kanal i oštećenja vozila.

Nakon što zaustaviš i osiguraš vozilo od pokretanja, nadzornik će ući i kanal kako bi pregledao donji dio vozila.

To između ostalog uključuje:

• koroziju,
• ispušni sustav,
• dijelove ovjesa,
• poluge i zglobove,
• prijenosni mehanizam,
• pragove,
• unutrašnju stranu guma,
• i slično.

Nadzornik će za pregled koristiti uređaje kao što su razvlačilica, dizalica ili pak platformska dizalica (ovisno o tehničkoj izvedbi tehnološke linije).

Tijekom pregledavanja dijelova oko kotača, da bi si olakšao pregled, nadzornik će te zamoliti da okreneš volan u jednu i drugu stranu.

EKO test

Eko test je ispitivanje analize sastava ispušnih plinova u ispuhu vozila.

Tijekom EKO testa nadzornik će koristi analizatorom plinova, koji će mu između ostalog pokazati udio štetnih plinova (tvari) u ispuhu vozila.

EKO test izgleda tako da nadzornik sondu analizatora postavlja u auspuh vozila koja mjeri štetne tvari pri niskim i visokim okretajima motora.

Eko testu podliježu vozila s benzinskim motorima i dizel motorima, dok vozila s ugrađenom plinskom instalacijom ne podliježu ispitivanju ispušnih plinova.

Pregled kočione tekućine

Prilikom pregleda kočione tekućine, nadzornik će vizualno pregledati razinu kočione tekućine, te potom uređajem izmjeriti točku temperature isparavanja tekućine za kočenje.

Zakonski propisana minimalnu temperatura točke isparavanja iznosi 155°C.

Nakon pregleda kočione tekućine provjeri da je posuda koja sadrži kočionu tekućinu pravilno zatvorena. 

Ponekad ju nadzornici nakon pregleda zaborave zatvoriti.

Pregled svjetala

Pregled ispravnosti rada svjetala na vozilu je zadnje ispitivanje na tehničkom pregledu vozila.

Tijekom pregleda nadzornik će uređajem koji se naziva regloskop ispitati intenzitet i usmjerenost glavnih (kratka i duga) svjetala, te, ako postoje na vozilu, i svjetala za maglu.

Na svakom vozilu je točno određen postotak nagiba svjetala od strane proizvođača koji se uglavnom kreće u rasponu od 1 % do 1,3 % što je u pravilu označeno na plastičnom nosaču ili na naljepnici u motornom prostoru.

U trenutku mjerenja vozilo mora biti neopterećeno i uređaj za podešavanje visine svjetala u vozilu postavljen na nulu.

Ispisivanje zapisnika

Ako se tijekom pregleda nalaziš kraj vozila, nadzornik te već tijekom ispitivanja može upozoriti ako vozilo na nekom ispitivanju nije zadovoljilo minimalne zakonski propisane norme.

Nakon što donese završnu ocjenu tehničke ispravnosti vozila, sve će podatke uz pomoć računala unijeti u bazu podataka.

Na kraju će ispisati zapisnik o tehničkom pregledu i detaljno ti još jednom objasniti razloge zbog kojih vozilo nije zadovoljilo na tehničkom pregledu.

Ako je vozilo tehnički ispravno, s isprintanim zapisnikom se uputi na šalter za registraciju vozila.

Što ako vozilo nije zadovoljilo na tehničkom pregledu?

Ako vozilo nije tehnički ispravno, nije ga moguće registrirati. 

Da bi se vozilo moglo registrirati i dobiti dozvolu kretanja u prometu na cestama potrebno ispraviti sve nedostatke iz zapisnika, te ponoviti tehnički pregled.

Otklanjanje nedostataka iziskuje dodatno vrijeme i novac no nije sve tako sivo jer ti je možda baš ovaj tehnički pregled spasio život.

Svrha tehničkog pregleda nije namjerno “rušenje” vozila i živciranje vozača već mu je isključivo cilj povećanje sigurnosti i smanjenje utjecaja na okoliš osiguravanjem tehničke ispravnosti vozila koja sudjeluju u prometu na cestama.

Preporučujem da nedostatke ne pokušavaš ispraviti samostalno već da vozilo odvezeš automehaničaru koji će pregledati vozilo.

Nakon što automehaničar utvrdi nedostatke, informirat će te o načinu i cijeni popravka.

Tek nakon što je vozilo popravljeno možeš pristupiti ponovljenom tehničkom pregledu na kojem će se utvrditi jesu li svi nedostatci utvrđeni na prethodnom tehničkom pregledu ispravljeni.

U slučaju da ponovljeni tehnički pregled obavljaš najkasnije 15 dana nakon prvog pregleda u istoj stanici za tehnički pregled, taj tehnički pregled se neće naplatiti.

U slučaju da tvoje vozilo nije zadovoljilo na EKO testu, ponovljeni EKO test u roku 15 dana naplatit će se u iznosu od 50 % iznosa plaćenog kod prilikom prethodnog tehničkog pregleda.

Ako rok od 15 dana protekne ili ponovljeni tehnički pregled obavljaš u nekoj drugoj stanici za tehnički pregled, naplatit će se naknada kao da vozilo po prvi put pristupa tehničkom pregledu.

Bitno je napomenuti da ako je u međuvremenu isteklo važenje prometne dozvole, takvo vozilo ne smije sudjelovati u prometu na cestama.

Tvoje vozilo je tehnički ispravno?

Uputi se na šalter za registraciju vozila.

Registracija vozila

Prvu registraciju vozila preporučuje se napraviti u nekoj od stanica za tehnički pregled vozila koje se nalaze unutar registracijskog područja prema prebivalištu vlasnika vozila.

Ako se prva registracija obavlja izvan registracijskom područja prebivališta vlasnika vozila, svoj dolazak je potrebno najaviti pisanim zahtjevom prema stanici u kojoj se planira obaviti registracija minimalno 30 dana prije dana registracije.

Na šalteru za registraciju vozila, djelatnik stanice za tehnički pregled će te u ovisnosti radi li se o prvoj registraciji ili produženju registracije zatražiti sve potrebne dokumente naveden na početku ovog teksta.

Nemoj zaboraviti na policu obveznog auto osiguranja i punomoć ili osobnu iskaznicu vlasnika vozila u slučaju da registraciju obavljaš u tuđe ime.

Ako nisi unaprijed ugovorio policu obveznog auto osiguranja, to možeš napraviti na prodajni mjestima osiguravajućih kuća koja se često nalaze oko, a ponekad i u samoj stanici za tehnički pregled.

Radi postizanja što niže cijene, svakako savjetujem da obvezno auto osiguranje ugovoriš prije dolaska u stanicu za tehnički pregled.

Djelatnik će provjeriti imaš li ne podmire kazne za prekršaje u Registru neplaćenih kazni.

Ako je sve uredu, djelatnik će zatražiti plaćanje postupka registracije i svih potrebnih davanja propisanih zakonom.

U većini stanica za tehnički pregled plaćanje je moguće izvršiti gotovinom ili karticama (odjednom ili na rate).

Ako vozilo registriraš po prvi put, djelatnik će ti izdati i ovjeriti novu prometnu dozvolu te uručiti tablice koje ćeš po izlasku iz stanice za tehnički pregled postaviti na vozilo.

Ako produžuješ registraciju vozila, djelatnik će ti vratiti ovjerenu prometnu dozvolu.

I to je to! 

Vozilo je uspješno registrirano!

Ukupni troškovi tehničkog pregleda i registracije vozila

Troškovi koji se pojavljuju prilikom tehničkog pregleda i registracije značajno variraju od vozila do vozila.

Troškovi su u pravilu veći za novija vozila, vozila s većom snagom motora i ona koja više utječu na okoliš, a niži za starija vozila, vozila sa slabijim motorima, te vozila koja imaju manji utjecaj na okoliš.

Cijena tehničkog pregleda vozila

Tehnički pregled i EKO test moraju obaviti sva vozila starija od 2 godine.

Trenutna cijena tehničkog pregleda za osobna vozila iznosi 26,86 EUR, a cijena EKO testa je  8,80 EUR.

Nova vozila mlađa od 2 godine prilikom registracije nisu dužna obaviti tehnički pregled i EKO test.

Cijena registracije vozila

Ukupno troškovi registracije za svako vozilo se razlikuju, a iznose od 80,00 EUR, pa sve do 300,00 EUR.

Troškovi registracije sastoje se od:

• usluge registracije (4,58 EUR),
• godišnja naknade za ceste (28,54+ EUR - ovisi o starosti i vrsti vozila),
• poslovi koji prethode registraciji i produženju važenja prometne dozvole (~ 6,12 EUR),
• ovjera prometne dozvole (~ 6,12 EUR),
• posebne naknade za okoliš (~ 8,60 EUR - ovisi o broju prijeđenih kilometara i CO2 emisijama vozila), i
• poreza na cestovna motorna vozila (ovisi o snazi i broju prijeđenih kilometara).

U ovom kalkulatoru možeš izračunati približne troškove tehničkog pregleda i registracije vozila.

Uz navedene troškove tehničkog pregleda i osiguranja, još treba uzeti u obzir troškove obveznog auto osiguranja, kasko osiguranja, servisa vozila, troškove automehaničara prilikom otklanjanja neispravnosti, i drugo.