Ispit iz vožnje u autoškoli (detaljan vodič za 2025.)

Sadržaj

1. Prijava ispita iz upravljanja vozilom
2. Koliko se čeka na termin prvog i ponovljenog ispita iz upravljanja vozilom?
3. Postoji li krajnji rok za polaganje ispita iz upravljanja vozilom?
4. Gdje se održava ispit iz upravljanja vozilom?
5. Koliko košta ispit iz upravljanja vozilom?
6. Što treba ponijeti na ispit iz upravljanja vozilom?
7. Kako izgleda ispit iz upravljanja vozilom?
8. Koliko traje ispit iz upravljanja vozilom?
9. Da li se ispit iz upravljanja vozilom snima kamerom?
10. Na kojem se vozilu polaže ispit iz upravljanja vozilom?
11. Što se sve provjerava/ocjenjuje na ispitu iz upravljanja vozilom?
12. Kada nakon položenog ispita mogu podići vozačku dozvolu?
13. Kako se žaliti na rezultate ispita iz upravljanja vozilom?
14. Kako se pripremiti i iz prve položiti ispit iz upravljanja vozilom?
15. Kako otkazati ispit iz upravljanja vozilom?

Pa krenimo redom.

Prijava ispita iz upravljanja vozilom

Za prijavu na ispit iz upravljanja vozilom u autoškoli potrebno je ispuniti nekoliko osnovnih uvjeta:

• imati minimalno 18 godina (za upis u autoškolu potrebno je imati najmanje 17,5 godina),
• završiti osposobljavanje za kategoriju vozila za koju se prijavljuješ.

Osim toga, potrebno je položiti ispite iz predmeta Prometni propisi i sigurnosna pravila, te Pružanje prve pomoći osobama ozlijeđenim u prometnoj nezgodi.

Kao i za ispit iz prometnih propisa, prijavu na ispit iz upravljanja vozilom radi tvoja autoškola putem HAK-ovog online sustava.

Većina autoškola prijavljuje svoje kandidate na ispit tek nakon što su odvoženi svi propisani sati prema nastavnom planu i programu.

Za B kategoriju vozila, s instruktorom vožnje potrebno je odvoziti minimalno 35 sati.

Međutim, na ispit vožnje se u dogovoru s instruktorom možeš prijaviti i prije nego odvoziš sve propisane sate.

To se radi kako bi se smanjilo vrijeme između zadnjeg sata vožnje na osposobljavanju i ispitnog sata.

Za B kategoriju vozila, najranije se možeš prijaviti 5 sati prije završetka osposobljavanja, odnosno nakon 30 sati vožnje.

Za ostale kategorije vozila, najraniji mogući termin prijave je 3 sata prije završetka osposobljavanja prema propisanom planu i programu.

Sve preostale sate potrebno je odvoziti najkasnije 2 dana (48 sati) prije termina ispita.

Koliko se čeka na termin prvog i ponovljenog ispita iz upravljanja vozilom?

Nakon što te autoškola prijavi na ispit, termin ćeš dobiti najkasnije 25 dana od prijave, a obično se čeka oko 2 tjedna.

Vrijeme čekanja ovisi o trenutnom broju prijavljenih kandidata i dostupnosti ispitivača.

Tvoja autoškola će te obavijestiti o točnom terminu ispita najkasnije 3 do 5 dana prije održavanja ispita.

Ako ne položiš ispit, novi termin za ponovni ispit bit će ti dodijeljen najranije 7 dana, a najkasnije 50 dana od dana nove prijave.

Također, ako izostaneš s ispita bez opravdanja, novi termin dobiješ u istom vremenskom roku, najranije 7 dana, a najkasnije 50 dana nakon ponovne prijave.

U slučaju ometanja provedbe ispita (npr. agresivno ponašanje, verbalne ili fizičke prijetnje ispitivaču, upotreba nedopuštenih sredstava), bit ćeš udaljen s ispita.

U tom slučaju, novi termin za ponovni ispit bit će ti dodijeljen najranije 90 dana od prijave.

Nakon pada ispita, neopravdanog izostanka ili izbacivanja s ispita, potrebno je podmiriti trošak ponovnog polaganja ispita.

Postoji li krajnji rok za polaganje ispita iz upravljanja vozilom?

Da, krajnji rok za polaganje ispita iz upravljanja vozilom je 1,5 godina (18 mjeseci) od dana kada položiš ispit iz predmeta Prometni propisi i sigurnosna pravila.

Ako ne položiš završni ispit u tom roku, morat ćeš odraditi dodatne sate vožnje s instruktorom kako bi ponovno stekao pravo na prijavu.

Za B kategoriju vozila potrebno je odvoziti najmanje 12 dodatnih sati, dok je za ostale kategorije vozila potrebno odraditi najmanje 3 dodatna sata.

Gdje se održava ispit iz upravljanja vozilom?

Za razliku od ispita iz predmeta Prometni propisi i sigurnosna pravila te Pružanje prve pomoći osobama ozlijeđenim u prometnoj nesreći, koji se provode u ispitnim centrima HAK-a, ispit iz predmeta Upravljanje vozilom održava se na dva mjesta, na ispitnom poligonu i na javnoj cesti.

Prvi dio ispita provodi se na prometnom vježbalištu (poligonu), gdje se testiraju tvoje vještine izvođenja poligonskih radnji.

Drugi dio ispita odvija se na javnoj cesti, u stvarnom prometu, gdje se procjenjuje tvoje ponašanje i sposobnost upravljanja vozilom u uobičajenim prometnim situacijama.

Drugom dijelu ispita smiješ pristupiti tek kada uspješno položiš sve poligonske radnje na prometnom vježbalištu.

Koliko košta ispit iz upravljanja vozilom?

Cijena ispita iz upravljanja vozilom ovisi o kategoriji vozila za koju se polaže:

• A kategorija: 27,20 EUR
• B kategorija: 31,25 EUR
• B – kod 96, BE, C1, D1 kategorije: 33,51 EUR
• C1E, D1E, C kategorije: 40,81 EUR
• CE kategorija: 43,96 EUR
• D, DE, H kategorije: 50,10 EUR

Uz naknadu za ispit koju plaćaš HAK-u, moraš pokriti i trošak ispitnog sata vožnje autoškoli.

Cijena ispitnog sata varira ovisno o kategoriji vozila i cjeniku autoškole te se trenutno kreće između 25,00 i 35,00 EUR.

Važno za znati:

Autoškole često naplaćuju ispitni sat nešto više od cijene redovnog sata vožnje.

Ako ne položiš ispit, prilikom ponovnog izlaska moraš:

• ponovno platiti troškove ispita
• pokriti troškove novog ispitnog sata,
• odvoziti najmanje 3 dodatna sata vožnje s instruktorom (plaćaju se posebno).

Cijena dodatnih sati vožnje odgovara redovnoj cijeni sata u tvojoj autoškoli, a u prosjeku iznosi između 25,00 i 35,00 EUR, ovisno o kategoriji vozila i cjeniku škole.

Detaljno o troškovima koji te čekaju u autoškoli pogledaj u blog postu o ukupnim troškovima od upisa do dobivanja vozačke dozvole.

Što treba ponijeti na ispit iz upravljanja vozilom?

Obavezni dokumenti za pristupanje ispitu iz upravljanja vozilom su:

• identifikacijska isprava (osobna iskaznica ili putovnica),
• knjižica kandidata (propisno popunjena i ovjerena od strane autoškole),
• važeće liječničko uvjerenje o duševnoj i tjelesnoj sposobnosti (za vozila kategorije za koju polaže ispit),
• plaćena uplatnica za troškove provedbe ispita (ili potvrda o plaćanju internet bankarstva),
• vozačka dozvola (ako ju posjeduješ), i
• pomagala za vožnju propisana uvjerenjem o duševnoj i tjelesnoj sposobnosti (npr. naočale).

Prije početka ispita ispitivač će provjeriti tvoj identitet, te jesu li svi navedeni dokumenti prisutni i ispravni.

Ispitivač ne smije provesti ispit s kandidatom za vozača, ako kandidat za vrijeme vožnje ne koristi pomagala propisana uvjerenjem o duševnoj i tjelesnoj sposobnosti.

Pripremi sve navedeno unaprijed kako bi se izbjegle moguće komplikacije na dan ispita!

Kako izgleda ispit iz upravljanja vozilom?

Ispit iz upravljanja vozilom sastoji se od dva dijela:

• izvođenje posebnih radnji vozilom na prometnom vježbalištu (poligonske radnje),
• ponašanje u prometu (vožnja na javnoj cesti).

Izvođenje posebnih radnji vozilom na prometnom vježbalištu (poligonske radnje)

Ispit iz upravljanja vozilom započinje poligonskim radnjama, a lokacija ispita je jedno od ispitnih prometnih vježbališta.

Većina gradova ima jedno vježbalište, dok veći gradovi poput Zagreba mogu imati više lokacija.

Tijek ispita

Nakon kratkog upoznavanja, ispitivač započinje ispit i daje ti upute za pripremu u vozilu.

Tijekom izvođenja poligonskih radnji kandidat je sam u automobilu, a ovlašteni ispitivač prati i ocjenjuje izvođenje poligonskih radnji izvan vozila.

Iznimka je radnja kočenja i zaustavljanja (za B kategoriju vozila), kod koje ispitivač sjedi na prednjem sjedalu pokraj kandidata.

Poligonske radnje koje se polažu na ispitu za B i BE kategorije vozila:

• vožnja po pravcu unaprijed-unatrag s promjenom smjera, i
• kočenje i zaustavljanje.

Poligonske radnje koje se polažu na ispitu za AM, A1, A2 i A kategorije vozila:

• vožnja po pravcu i zaustavljanje,
• slalom vožnja,
• vožnja po osmici, i
• kočenje i zaustavljanje.

Pravila za poligonske radnje

Kandidat ima maksimalno 2 pokušaja za izvođenje svake radnje.

Diskreditirajuće pogreške (npr. rušenje čunja) odmah rezultiraju padom ispita.

Ako radnja nije uspješno izvedena ni nakon drugog pokušaja, ispit će također biti ocijenjen padom.

Nastavak ispita

Nakon uspješno položenih poligonskih radnji, kandidat može pristupiti drugom dijelu ispita – vožnji na javnoj cesti.

Ako položiš poligonske radnje, a padneš na vožnji na javnoj cesti, na sljedećem ispitnom roku nisi obavezan ponovno polagati poligonske radnje.

Ponašanje u prometu (vožnja na javnoj cesti)

Nakon uspješno položenih poligonskih radnji, ispit za B kategoriju vozila nastavlja se vožnjom na javnoj cesti.

Tijekom ovog dijela ispita, instruktor će sjesti na prednje sjedalo pokraj tebe, dok će ispitivač biti na stražnjem sjedalu.

Priprema prije vožnje

Ispitivač će ti na početku objasniti pravila ispita, upozoriti na uobičajene pogreške koje trebaš izbjegavati, te dati korisne savjete za specifične situacije u prometu.

Ako polažeš ispit za AM, A1, A2 ili A kategoriju, ispitivač i instruktor će te pratiti u vozilu B kategorije opremljenom uređajem za snimanje, a komunikacija s ispitivačem odvija se putem uređaja za komunikaciju na daljinu.

Jedno od najvažnijih pravila tijekom ispita je pažljivo slušanje i praćenje uputa koje ti ispitivač daje. 

Ako ti ispitivač u određenom trenutku ne daje nikakve upute, vozi ravno ili prati glavnu cestu.

Upozorenja o greškama

Ispitivač će te pitati preferiraš li da te odmah upozori na manje pogreške tijekom vožnje ili da ih saznaš tek na kraju ispita. 

Neki instruktori savjetuju da odabereš da ti ispitivač govori greške tijekom vožnje kako ih ne bi ponovio više nego li je to dozvoljeno.

Dobro je znati greške tijekom vožnje jer postoji maksimalan broj grešaka koje smiješ napraviti. Neke smiješ ponoviti najviše dva puta, a neke samo jednom.

Neki instruktori pak savjetuju da odabereš opciju da saznaš greške tek na kraju ispita kako ti greške ne bi oduzele pažnju što može dovesti do diskreditirajućih grešaka i pada ispita.

Ja sam odabrao da želim znati greške tek na kraju, a neki poznanici su svoje greške ipak željeli znati odmah. 

Svi smo prošli iz prve.

Ti sebe najbolje poznaješ stoga daberi onu opciju koju smatraš da bi bila bolja za tebe.

Broj dopuštenih pogrešaka

Tijekom ispita smiješ napraviti najviše 20 manjih pogrešaka, ali niti jednu diskreditirajuću pogrešku.

Primjeri manjih pogrešaka:

• nepaljenje pokazivača smjera pri promjeni smjera,
• neprovjeravanje mrtvog kuta pri promjeni smjera,
• neprovjeravanje vozačkih ogledala,
• nekočenje motorom (ekološki prihvatljiva vožnja),
• neprilagođavanje brzine uvjetima na cesti,
• neodržavanje dovoljnog razmaka između vozila.

Primjeri diskreditirajućih pogrešaka:

• oduzimanje prednosti vozilu ili drugom sudioniku u prometu,
• prolazak kroz crveno svjetlo na semaforu,
• nezaustavljanje na znak “Stop”,
• nezaustavljanje na pješačkom prijelazu,
• prelazak preko pune crte,
• oštećivanje automobila,
• izazivanje prometne nesreće,
• utjecaj instruktora na vožnju (npr. dodirivanje volana ili komandi),
• doticaj rubnog kamena,
• vožnja u suprotnom smjeru,
• sve druge radnje opasne za sigurnost prometa.

Ako napraviš diskreditirajuću grešku, ispitivač će odmah prekinuti ispit. U tom slučaju instruktor preuzima vožnju i vraća vozilo na početnu lokaciju.

Uloge instruktora i ispitivača tijekom ispita

Instruktor ne smije utjecati na tvoju vožnju niti na tijek ili ishod ispita. 

Međutim, u slučaju da postoji rizik od prometne nesreće ili materijalne štete, instruktor je dužan intervenirati.

Ispitivač za cijelo vrijeme ispita vodi evidenciju i bilježi greške u aplikaciji na svom tabletu.

Kraj ispita

Ako napraviš neku diskreditirajuću grešku koja ugrožava sigurnost sudionika u prometu, ispitivač će te odmah isključiti iz prometa, a vožnju će nastaviti instruktor.

Ispit najčešće završava na lokaciji s koje je krenuo (npr. poligonsko vježbalište) na kojem će ti ispitivač priopćiti da li je ispit položen uspješno ili ne.

Ako je ispit uspješno položen, ispitivač će ti dati obrazloženje ocjene i dodatne upute za samostalnu i sigurnu vožnju, te za odgovorno ponašanje u prometu.

Ako ispit nije uspješno položen, ispitivač će te upoznati s greškama koje je uočio tijekom vožnje, te pojasniti razlog pada ispita. 

Dati će ti preporuke za poboljšanje vožnje i što vježbati kako bi sljedeći izlazak na ispit bio uspješan.

Za izlazak na ponovljeni ispit trebaš odvoziti najmanje 3 dodatna sata vožnje s instruktorom.

Koliko traje ispit iz upravljanja vozilom?

Trajanje ispita iz upravljanja vozilom može se kretati između 60 i 120 minuta, ovisno o kategoriji vozila za koju se polaže.

Vrijeme vožnje na javnoj cesti:

• Za kategorije AM, A1, A2, A, B i BE, vožnja na javnoj cesti mora trajati najmanje 30 minuta, a najviše 45 minuta.
• Za sve ostale kategorije vozila, vožnja mora trajati najmanje 45 minuta, a najviše 60 minuta.

Vrijeme vožnje i broj prijeđenih kilometara moraju biti dovoljni da ispitivač može procijeniti tvoje znanje, vještine i odgovorno ponašanje u prometu.

Vrijeme vožnje na javnoj cesti ne obuhvaća:

• prijem kandidata,
• davanje uputa i pripremu za ispit,
• pripremu vozila,
• provjeru dokumentacije,
• izvođenje poligonskih radnji na prometnom vježbalištu, i
• objavu rezultata ispita.

Da li se ispit iz upravljanja vozilom snima kamerom?

Da, ispit iz upravljanja vozilom snima se kamerom, i to tijekom oba dijela ispita: izvođenja poligonskih radnji i vožnje na javnoj cesti.

Prije početka ispita, ispitivač postavlja kameru na predviđeno mjesto unutar vozila. 

Kamera bilježi:

• Video snimku prometnih situacija ispred vozila.
• Audio snimku komunikacije između ovlaštenog ispitivača i kandidata unutar ispitnog vozila.

Snimljeni sadržaj pohranjuje se na memorijsku karticu unutar kamere.

Osim toga, tablet uređaj povezan s kamerom kontinuirano bilježi lokaciju vozila putem GPS-a.

Uvid u snimljeni sadržaj svoje ispitne vožnje možeš ostvariti ako podneseš prigovor (žalbu) na dobivenu ocjenu od ispitivača.

Snimanje ispita kamerom osigurava transparentnost i poštenu procjenu kandidata.

Na kojem se vozilu polaže ispit iz upravljanja vozilom?

Ispit iz upravljanja vozilom u pravilu se polaže na vozilu na kojem se kandidat osposobljavao tijekom vozačke obuke.

U iznimnim slučajevima može se koristiti drugo vozilo, bilo autoškole ili HAK-a.

Ključan uvjet je da vozilo bude tehnički ispravno i opremljeno propisanom opremom za provedbu ispita.

Tijekom ispita, s krova vozila se uklanja ploča koja označava da je riječ o vozilu autoškole.

Što se sve provjerava/ocjenjuje na ispitu iz upravljanja vozilom?

Ispitivač ocjenjuje svaku radnju, postupak, ponašanje i situaciju tijekom vožnje.

Ispitivač prati stupanj lakoće s kojom kandidat rukuje komandama na vozilu i kako u praksi pokazuje sposobnost sigurnog upravljanja vozilom u prometu.

Ispitivač se za cijelo vrijeme trajanja ispita mora osjećati u potpunosti sigurno.

Ispitivača će prekinuti ispit i ocijeniti ga padom, ako tijekom vožnje napraviš pogrešku ili opasno ponašanje koje neposredno ugrožava sigurnost vozila na kojem se ispit provodi, njegove putnike ili ostale sudionike u prometu.

Bez obzira na to jesu li ispitivač ili instruktor vožnje u vozilu imali potrebu ili ne za intervencijom udvojenim komandama ili na neki drugi način utjecali na vožnju kandidata.

U nastavku ti donosim detaljno što se sve provjerava na ispitu.

Kontrola vozila

Vodiš li brigu o pravilnoj uporabi sigurnosnog pojasa, vozačkih ogledala, naslona za glavu, pravilnom položaju, pravilnoj uporabi svjetala i drugom opreme.

Služiš li se pravilno ručnim i nožnim komandama, kontroliraš li pravilno vozilo u različitim uvjetima, pri različitim brzinama vožnje, te držanje vozila na cesti.

Odnosno, jesi li svjestan mase, dimenzija i ostalih karakteristike vozila.

Ekološki prihvatljiv način vožnje

Uzimaš li tijekom vožnje u obzir zaštitu čovjekova okoliša, vodeći brigu o broju okretaja motora, promjeni brzina, kočenju i ubrzavanju.

Opažanja

Tvoja promatranja i opažanja u svim smjerovima. Da li pravilno koristiš vozačka ogledala, te imaš li svijest o tome što se nalazi na bližoj, srednjoj i većoj udaljenosti od vozila.

Poštivanje i primjena pravila o propuštanju vozila

Propuštaš li vozila na raskrižjima (svih vrsta i oblika).

Propuštaš li vozila u ostalim prometnim situacijama. Na primjer, pri promjeni prometnih traka, prestrojavanju, promjeni smjera kretanja, pri izvođenju posebnih radnji vozilom.

Sposobnost održavanja pravilnog položaja vozila na cesti

Držiš li pravilan položaj vozila u prometnoj traci, na raskrižjima s kružnim tokom prometa, u zavojima, te da li pravodobno zauzimaš položaj vozilom, a sve u skladu s tipom i karakteristikama vozila kojim upravljaš.

Održavanje pravilnog razmaka

Održavaš li potreban razmaka između vozila, održavaš li pravilan razmaka između vozila i ostalih sudionika u prometu (pješaka, biciklista…).

Posjedovanje osjećaja za brzinu

Moraš upravljati vozilom tako da brzinom svog vozila ne prelaziš dozvoljenu brzinu kretanja.

Moraš biti u stanju prilagoditi brzinu kretanja uvjetima na cesti i vremenskim uvjetima ili prema potrebi propisanim ograničenjima, te propisima koje nameće lokalna sredina.

Moraš voziti onom brzinom koja omogućava sigurno zaustavljanje na udaljenosti koju ti dopušta vidljivost.

Moraš znati prilagoditi brzinu prometnom toku, tj. brzini kojom se kreću ostali sudionici u prometu.

Sigurno upravljanje vozilom

Upravljaš li vozilom sigurno s obzirom na prometna svjetla-semafore, prometne znakove i ostale uvjete na cesti.

Da li pravilno postupaš prema svjetlima i informacijama koje se daju putem prometnih svjetala, poštivaš li upute i naredbe koje daju ovlaštene službene osobe u prometu.

Uz to, provjerava se ponašaš li se pravilno u odnosu na prometne znakove i oznake na kolniku.

Pravilno davanje znakova prema ostalim sudionicima u prometu

Daješ li propisno, ispravno i pravodobno znakove drugim sudionicima u prometu.

Da li pravilno koristiš pokazivače smjerova, te da li pravilno reagiraš na znakove koje daju drugi sudionici u prometu.

Pravilno izvođenje radnje kočenja i zaustavljanja

Da li predviđaš situacije i pravodobno usporavaš, kočiš i zaustavljaš li se sukladno okolnostima.

Kada nakon položenog ispita mogu podići vozačku dozvolu?

Svoju vozačku dozvolu možeš zatražiti u MUP-u odmah nakon što položiš ispit.

Kad položiš ispit, ispitivač će putem tableta koji ima sa sobom, poslati e-Uvjerenje o tvom položenom ispitu u HAK-ovu bazu podataka o položenim ispitima.

MUP je umrežen s HAK-ovim sustavom u kojem se pohranjuju e-Uvjerenja, pa u realnom vremenu može vidjeti da si uspješno položio ispit kako bi ti izdali vozačku dozvolu.

S obzirom na to da je potrebno određeno vrijeme da se vozačka iskaznica izradi, prvo ćeš dobiti zamjensku potvrdu s kojom možeš voziti jer vrijedi isto kao vozačka.

Vozačku iskaznicu ćeš moći podići nakon oko 30 dana od dana predaje zahtjeva za izradu.

Kako se žaliti na rezultate ispita iz upravljanja vozilom?

Kada padneš ispit iz upravljanja vozilom, možeš se žaliti na dobivenu ocjenu.

Prvo moraš uložiti prigovor na svoju ocjenu ispitivaču koji je provodio ispit.

Ako ispitivač ne uvaži prigovor, imaš pravo na žalbu HAK-u.

Prigovor u pisanom obliku moraš, u roku najkasnije od 90 minuta od završetka ispita, predati ovlaštenom ispitivaču koji je provodio ispit.

Prigovor uložen izvan propisanog roka neće se razmatrati.

Razlozi za prigovor na ispitu iz upravljanja vozilom:

• za provedbu ispita nisu bili osigurani svi uvjeti,
• ovlašteni ispitivač nije objektivno procijenio i ispravno vrednovao elemente vožnje na ispitu prema ispitnom listu u koji kandidat ima pravo uvida,
• postupci ovlaštenog ispitivača prema kandidatu nisu tijekom ispita bili u skladu s propisima ili normama ponašanja (pušenje, korištenje mobilnog uređaja i sl.).

Ovlašteni ispitivač će donesti odluku o prigovoru najkasnije 60 minuta od trenutka ulaganja prigovora.

Ovlašteni ispitivač svoju službenu zabilješku o prigovoru mora dostaviti ovlaštenoj stručnoj organizaciji najkasnije 48 sati nakon provedenog ispita.

Ako ispitivač ne uvaži tvoj prigovor, a smatraš da je trebao, u roku 8 dana od podnošenja prigovora možeš podnijeti pisanu žalbu HAK-ovom povjerenstvu.

Žalbe podnesene izvan utvrđenog roka neće se razmatrati.

Odluku po žalbi dobiti ćeš najkasnije u roku 30 dana od dana podnošenja žalbe.

Ako HAK-ovo povjerenstvo usvoji tvoju žalbu, organizirat će se novi ispit iz upravljanja vozilom pred posebnim povjerenstvom.

U posebnom povjerenstvu ne može biti ispitivač na čiju odluku je podnesena žalba.

Ponovljeni ispit pred posebnim povjerenstvom se ne naplaćuje.

Kako se pripremiti i iz prve položiti ispit iz upravljanja vozilom?

Vjerujem da uz malo truda baš svatko može položiti ispit iz upravljanja vozilom iz prve.

Ključ uspjeha je ozbiljan pristup autoškoli i maksimalno ulaganje truda i vremena u učenje tijekom osposobljavanja.

Drugim riječima, uloži sve slobodno vrijeme tijekom 3 mjeseca osposobljavanja u autoškoli kako bi se maksimalno pripremio za ispite.

U nastavku pročitaj što je meni pomoglo da prođem ispit vožnje iz prve.

Dobro poznavanje prometnih propisa i sigurnosnih pravila

Mnogi od nas uče prometne propise samo s ciljem da polože ispit, a ne da ih zaista razumiju. 

Međutim, prometni propisi i sigurnosna pravila nisu samo gradivo za ispit – oni su ključni za našu sigurnost i sigurnost drugih sudionika u prometu.

Kada položiš prometne propise, savjetujem ti da ponovno pročitaš priručnik kako bi ispunio eventualne praznine u znanju i bio što bolje pripremljen za obuku iz vožnje.

S dobrim poznavanjem propisa i sigurnosnih pravila moći ćeš se usmjeriti na učenje osnovnih vještina vožnje, poput kontroliranja vozila i praćenja prometne situacije, umjesto da moraš “pogađati” značenja znakova.

Bit ćeš iznenađen koliko je lakše voziti kad u nekoliko sekundi znaš tko ima prednost na raskrižju ili što trebaš učiniti pri određenom znaku, nego da na to pitanje razmišljaš više od pola minute.

Dobro poznavanje prometnih propisa jedan je od ključnih faktora za uspješan prolaz ispita iz upravljanja vozilom iz prve.

Analiza odvožene rute

Nakon svakog vozačkog sata, instruktor će analizirati tvoju vožnju, objasnit će ti eventualne greške i dati korisne savjete za poboljšanje.

Ovo je odličan način za napredak, no savjetujem ti da ideš korak dalje i dodatno analiziraš svoju vožnju.

Ovo je osobito važno u početnim fazama, tijekom prvih 10 - 15 sati vožnje.

Dodatna analiza znači da nakon vožnje samostalno prođeš istu rutu pješke ili biciklom.

Razmisli o situacijama koje su se dogodile tijekom vožnje, analiziraj svoje greške i pokušaj predvidjeti koje bi se druge situacije mogle dogoditi.

Obrati posebnu pažnju na raskrižja, pješake, prestrojavanja, prometne znakove i potencijalno opasne situacije.

Osobno nisam koristio ovu metodu jer sam vozio u Sisku, gdje je prometna situacija jednostavnija. 

Međutim, ako polažeš u Zagrebu, Splitu ili nekom drugom gradu s kompliciranijom prometnom situacijom, dodatno analiziranje svoje vožnje na ovaj način može ti pomoći da naučiš na svojim greškama i, siguran sam, uspješno položiš ispit iz vožnje iz prve.

Gledanje drugih kandidata kako voze

Kada sam ja polagao vozački ispit 2013. godine, mnogi od nas su željeli prisustvovati vožnjama drugih kandidata.

Osim što smo željeli vidjeti kako drugi voze, najviše smo se nadali da ćemo uočiti nove situacije koje se nama možda nisu dogodile, ali bi mogle tijekom ispita.

Nažalost, većina autoškola tada nije dopuštala prisutnost drugih osoba u automobilu tijekom obuke, osim kandidata i instruktora.

Danas je situacija puno bolja, jer postoje instruktori poput Krešimira Stunića (Trulca) koji na svom YouTube kanalu objavljuje video snimke vožnji kandidata.

U slobodno vrijeme pogledaj neke od vožnji, siguran sam da će ti biti korisne i da ćeš iz njih puno naučiti.

Predlažem da kreneš s nekim od kandidata za koje postoje video snimke cjelokupnog osposobljavanja, od prvog pa sve do ispitnog sata.

Vježbanje na vlastitom automobilu

Iako instruktori vožnje obično ne preporučuju vježbanje na vlastitom automobilu tijekom obuke, mnogi od nas, uključujući i mene, smatramo da je to bila korisna metoda koja nam je pomogla da brže svladamo određene elemente vožnje i na kraju uspješno položimo ispit iz prve.

Važno je napomenuti da kad govorim o vježbanju na vlastitom automobilu, ne mislim na vožnju bez vozačke dozvole na javnoj cesti, čime bi se ugrozila sigurnost drugih sudionika u prometu.

Naprotiv, postoji mnogo stvari koje možeš vježbati i bez izlaska na cestu, da nikoga ne ugroziš.

Prvo, pronađi sigurnu i veću asfaltiranu površinu na kojoj nema ljudi ni drugih vozila, kao što je parking trgovačkog centra izvan radnog vremena.

I, uvijek vježbaj u prisutnosti iskusnog vozača, nikada samostalno bez nadzora.

Ovo su neki od elemenata koje možeš vježbati:

• kretanje, zaustavljanje i vožnja po pravcu,
• skretanje u zavojima,
• parkiranje unaprijed, unatrag i bočno parkiranje,
• provjera prometne situacije pomoću mrtvog kuta i zrcala,
• kretanje na uzbrdici.

Kako otkazati ispit iz upravljanja vozilom?

Ispit iz upravljanja vozilom možeš otkazati, no važno je da znaš nekoliko ključnih pravila.

Ako iz nekog razloga ne možeš pristupiti ispitu, obavezan si ga otkazati najkasnije 2 radna dana (48 sati) prije zakazanog termina.

Otkazivanje se obavlja kroz tvoju autoškolu, koja će podnijeti zahtjev za otkazivanje ispita u tvoje ime.

Ako pravovremeno otkažeš ispit i dostaviš odgovarajuću dokumentaciju koja opravdava tvoj izostanak, na sljedeći termin ispita možeš izaći bez potrebe za ponovnim plaćanjem naknade.

Međutim, ako propustiš ispitni termin bez otkazivanja i opravdanog razloga, novi ispitni rok bit će ti ponuđen najranije 7 dana od dana prijave (a najkasnije unutar 50 dana), uz ponovno plaćanje troškova ispita.