27 Savjeta kako položiti vozački iz prve (propise i vožnju)

Sadržaj

1. Kako iz prve položiti ispit iz prometnih propisa i sigurnosnih pravila
2. Kako iz prve položiti ispit iz vožnje (upravljanja vozilom)
3. Bonus: Kako iz prve položiti ispit iz prve pomoći

Kako iz prve položiti ispit iz prometnih propisa i sigurnosnih pravila

U nastavku pročitaj 10 savjeta koji će ti pomoći da ispit iz prometnih propisa i sigurnosnih pravila (PPSP) položiš iz prve.

1. Shvati autoškolu ozbiljno od početka (i posveti joj se u potpunosti)

Većina nas upisuje autoškolu odmah nakon srednje škole ili tijekom fakulteta, no to je razdoblje kada smo često još zaigrani i neozbiljni. 

Učenici i studenti imaju puno obveza koje rješavaju s minimalnim mogućim naporom kako bi ih što prije prekrižili s liste svojih obaveza.

Tako se često, po inerciji, postupa i prema autoškoli, a što je u potpunosti pogrešno.

Autoškola nije još jedan u nizu testova u školi ili ispita na fakultetu u kojem je dovoljno naučiti za prolaz.

Vožnja je privilegija, ali i velika odgovornost – ne samo prema sebi, nego i prema svim ostalim sudionicima u prometu.

Jedna greška u vožnji automobilom može rezultirati ozbiljnom prometnom nesrećom, pa čak i s tragičnim posljedicama.

Ne bih te htio uplašiti, no treba biti realan i shvatiti u što se upuštaš kada sjedaš za volan automobila.

Autoškola ti tijekom perioda obuke mora biti prioritet. 

Posveti se učenju propisa, vožnji s instruktorom i vježbanju – a tek nakon toga sve ostalo.

Prometni propisi se ne uče za ispit nego za cijeli život.

Ako osjećaš da se trenutno ne možeš potpuno posvetiti autoškoli, možda je bolje da tečaj odgodiš za kasnije.

Osobno sam tečaj upisao nešto kasnije, tek s 22 godine, što se pokazalo idealnim jer sam se tada oslobodio obaveza i mogao se u potpunosti posvetiti učenju.

Ako autoškolu shvatiš ozbiljno od samog početka, siguran sam da ćeš sve ispite proći iz prve i postati odgovoran vozač.

2. Prisustvuj svim predavanjima

Nitko ne želi biti na predavanjima. Nisi jedini.

Ponekad zbog drugih obaveza nismo u mogućnosti prisustvovati baš svim predavanjima.

Ipak, važno je znati da je prisustvo na svim predavanjima u autoškoli obavezno, jer je to jedan od uvjeta za izlazak na ispit iz prometnih propisa i sigurnosnih pravila.

Međutim, autoškole često kandidatima progledaju kroz prste i opravdaju im izostanke s nekolicine predavanja.

Bez prisustvovanja predavannjima nećeš moći pristupiti ispitu, no opravdani izostanak s nekoliko predavanja u autoškoli najčešće nije nikakav problem.

Koliko kod ti dolazak na predavanja predstavljao problem, probaj se organizirati tako da ne izostaneš s niti jednog predavanja. 

Ovo jedan od najboljih, a ujedno i najlakših načina kako povećati vjerojatnost za prolazak ispita iz prometnih propisa iz prve.

Možda će netko reći: "Zašto bih morao biti na svim predavanjima kad imam priručnik 'Postani vozač'?" 

Vjeruj mi, već na prvom ispitu ćeš shvatit koliko rupa u znanju zapravo imaš.

Predavači, koji već dugo rade, svakodnevno razgovaraju s kandidatima koji ne prođu ispit.

Na temelju tih saznanja prilagođavaju svoja predavanja tako da naglašavaju dijelove gradiva na kojima se najviše griješi.

Ako preskočiš neko predavanje, možeš propustiti ključne informacije koje nisu zapisane u priručniku, ali su izuzetno važne za ispit.

Nemoj napraviti tu pogrešku – prisustvuj svim predavanjima i znatno ćeš si olakšati prolazak ispita.

3. Ponovi gradivo s predavanja

Kažu da je ponavljanje majka znanja, a isto vrijedi i u autoškoli.

Nakon svakog predavanja odvoji pola sata da ukratko ponoviš ono što si taj dan naučio.

Možeš to učiniti odmah nakon predavanja ili sljedeći dan, ali važno je da gradivo ponoviš prije idućeg predavanja.

Na taj način olakšat ćeš si praćenje novih tema, bolje ćeš se pripremiti za ispit, a i vožnja s instruktorom bit će ti mnogo jednostavnija.

Uloži malo truda sada i sugran sam da će ti se isplatiti kasnije!

4. Uči s razumijevanjem

Nemoj biti kao muha bez glave i učiti samo za prolaz.

Prometni propisi se uče za cijeli život, a ne za prolazak ispita.

Da bi se znali pravilno ponašati u prometu, prometne propise treba jako dobro razumjeti.

Učiti s razumijevanjem znači u potpunosti shvatiti ono o čemu se uči.

Drugim riječima, kada nešto učiš trebaš znati objasniti razlog iz kojeg je nešto definirano tako kako je definirano.

Primjerice, zašto na znak stop treba u potpunosti zaustaviti vozilo na 3 sekunde.

Ne zaustavljamo vozilo 3 sekunde zato što je to netko tako napisao u prometni propisima, već zato što je raskrižje u koje ulazimo opasno ili nepregledno, a što nam sugerira postavljeni znak stop.

Te 3 sekunde ne zujimo naokolo kao muhe bez glave već gledamo u smjeru iz kojeg nam može naići promet i procjenjujemo da li je sigurno proći raskrižjem ili ne.

Učenje prometnih propisa s razumijevanjem puno pomaže tijekom obuke u autoškoli, a još je bitnije kasnije kada položiš ispit iz upravljanja vozilom i dobiješ vozačku dozvolu.

5. Pročitaj priručnik “Postani vozač” (više puta)

Priručnik "Postani vozač" sadrži gotovo sve informacije koje su ti potrebne za uspješno savladavanje prometnih propisa i sigurnosnih pravila.

Možda nisi ni svjestan koliko je važno pažljivo ga pročitati i razumjeti.

Većina pitanja na ispitu temelji se upravo na tekstu iz priručnika, a odgovori su često doslovno preuzeti iz njega.

Međutim, raspored informacija u priručniku nije uvijek najlogičniji, što može otežati snalaženje i pronalaženje odgovora na određena pitanja.

I meni je to bio izazov – često sam se mučio pronaći odgovore jer su bili smješteni u poglavljima koja mi nisu imala smisla.

Zbog toga ti preporučujem da koristiš priručnik kao vodič tijekom predavanja i da ga u slobodno vrijeme pročitaš od korica do korica.

Pročitaj ga cijelog barem dva puta.

Svakim ponovnim čitanjem otkrit ćeš detalje koji su ti prethodno promaknuli.

Kad god možeš, uzmi priručnik i detaljno s razumijevanjem prouči jedno poglavlje.

To nije samo priprema za ispit, već temelj za tvoje sigurno sudjelovanje u prometu.

Uloži vrijeme u učenje i značajno ćeš povećati šanse za prolazak ispita iz prve!

6. Rješavaj primjere testova

Učenje iz priručnika i rješavanje probnih testova su dvije potpuno različite stvari – gotovo kao dan i noć.

Nakon odslušanih predavanja i nekoliko dana učenja, bio sam uvjeren da dobro poznajem prometne propise.

No, čim sam krenuo rješavati probne testove, ostao sam iznenađen brojem grešaka koje sam napravio.

Shvatio sam da većina pogrešaka nije bila zbog nedostatka znanja, već zbog načina na koji su pitanja na ispitima sastavljena.

Ispitna pitanja imaju svoju logiku i pravila koja treba razumjeti.

Kada ih jednom shvatiš, rješavanje testova postaje znatno lakše i brže.

Već nakon nekoliko riješenih testova sam skužio kako pitanja i odgovori funkcioniraju nakon čega sam većinu testova za provjeru znanja riješio s prolaznim rezultatom.

No, treba obratiti posebnu pozornost na takozvana "trik" pitanja.

To su pitanja koja na prvi pogled izgledaju jednostavno, ali jedno slovo, riječ ili detalj mogu potpuno promijeniti njihov smisao.

Upravo na takvim pitanjima trebaš biti posebno oprezan i koncentriran.

Što više testova riješiš, to ćeš bolje razumjeti logiku rješavanja i biti spremniji za ispit.

Prag za prolazak na ispitu iz prometnih propisa je visok – čak 90%.

To znači da svega nekoliko pogrešnih odgovora, pogotovo na ova škakljiva pitanja, može dovesti do pada na ispitu.

Uz to, analiza grešaka na probnim testovima pokazat će ti koje dijelove gradiva trebaš dodatno obraditi i na što se više fokusirati tijekom učenja.

Registriraj se na Postani vozač i počni rješavati probne testove s ispitnim pitanjima

To je po meni najbolji način da se pripremiš i osiguraš prolazak iz prve!

7. Shvati pravila prednosti na raskrižju

Ne moram ti posebno naglašavati koliko su pitanja o raskrižjima važna na ispitu iz prometnih propisa.

Na ispitu, svi odgovori vezani uz raskrižja moraju biti potpuno točni.

Dovoljna je samo jedna greška u pitanju o raskrižjima da, bez obzira na ukupan broj bodova, ispit bude ocijenjen kao neuspješan.

Zato tijekom učenja posveti posebnu pažnju raskrižjima i pravilima o prednosti prolaska.

Ključ za razumijevanje raskrižja leži u učenju s razumijevanjem, a ne bubanju napamet.

Kada odgovaraš na pitanja, moraš znati točan razlog zašto jedno vozilo ima prednost, a drugo nema.

Gradivo o raskrižjima zahtijeva pažljivo proučavanje jer nije samo ključno za prolazak ispita, već će ti biti od velike važnosti i kasnije, tijekom vožnje s instruktorom.

Uloži dodatni trud u razumijevanje ovog dijela gradiva – to će ti olakšati i polaganje ispita i sigurnu vožnju u budućnosti.

8. Uči po pitanjima iz testova

Na predavanjima i rješavajući probne testove susresti ćeš se s nekolicinom pitanja,  no s obzirom na njihov veliki ukupni broj, vjerojatno nećeš obuhvatiti sva pitanja.

Zato, nakon što shvatiš pravila i logiku rješavanja testova, preporučuje se da prođeš kroz cijelu bazu pitanja i odgovora.

Baza sadrži više od 900 pitanja koja su se pojavila na službenim ispitima tijekom proteklih godina. 

Ako barem jednom temeljito proučiš sva pitanja i odgovore, znatno ćeš povećati svoje šanse za prolazak ispita iz prve.

Bonus savjet: Dok prolaziš kroz bazu, posebno obrati pažnju na razlike među vrlo sličnim pitanjima. 

Te male razlike često su ključne za prolaz na ispitu.

9. Počni obraćati pažnju na detalje

Tajna prolaska ispita iz prometnih propisa i sigurnosnih pravila iz prve je u detaljima.

Upravo su ti sitni detalji često odlučujući faktor između prolaska i pada na ispitu.

Prije nego se usredotočiš na detalje moraš dobro naučiti gradivo, te poznavati pravila i logiku rješavanja ispita.

Tek tada se možeš koncentrirati na detalje.

Kada govorimo o detaljima, mislimo na tzv. trik pitanja koja sadrže sitnice koje potpuno mijenjaju značenje pitanja ili odgovora.

Primjerice, kod pitanja “Što se ne smije činiti vozilom vozeći autocestom?” ključno je uočiti riječ “ne”. 

Pitanje s i bez riječi “ne” traži totalno drugačije odgovore.

Zbog manjka pozornosti i neopreznosti samo nekoliko takvih sitnih grešaka dovoljno je za pad na ispitu.

Osim toga, posebno obrati pažnju na uokvirene, podebljane i obojene tekstove u priručniku. 

Takvi tekstovi su posebno bitni i pojavljuju se kao točni odgovori u velikom broju pitanja.

10. Zapamti greške s prethodnog ispita

Ja sam položio sve ispite u autoškoli iz prve, ali vjerujem da se svakome, čak i onima najbolje pripremljenima, može dogoditi da iz nekog razloga padnu na ispitu. 

Ako se to dogodi, zapamti – nije kraj svijeta. 

Najvažnije je izvući pouke iz tog iskustva kako bi tvoj sljedeći pokušaj bio uspješan.

Nakon pada na ispitu, na kraju imaš pravo pregledati svoj ispit.

Toplo preporučujem da to iskoristiš!

Pregledaj pitanja na kojima si pogriješio i pokušaj ih zapamtiti, ili još bolje – zapiši ih. 

Ako nisi siguran zašto je neki odgovor pogrešan, slobodno zamoli ispitivača da ti ih detaljno razjasni.

Pripremajući se za sljedeći izlazak, posebno se fokusiraj na ta pitanja i osiguraj da u potpunosti razumiješ odgovore.

Savjet: Ako ti ispitivač ne dopusti da zapamtiš ili zapišeš pitanja, ne brini – sva ih možeš brzo pronaći u našoj bazi pitanja i odgovora.

Kako iz prve položiti ispit iz vožnje (upravljanja vozilom)

U nastavku pročitaj 16 savjeta koji će ti pomoći da ispit iz upravljanja vozilom (UV) položiš iz prve.

11. Odaberi kvalitetnu autoškolu i instruktora

Za razliku od ispita iz prometnih propisa, gdje tvoja uspješnost najviše ovisi o vlastitoj pripremi, ispit iz upravljanja vozilom uvelike ovisi o kvaliteti instruktora vožnje.

Vožnja je praktična vještina koju ne možeš naučiti samo teorijom – potrebno ju je aktivno vježbati. 

Instruktor vožnje igra ključnu ulogu u tom procesu, jer na svakom satu procjenjuje tvoje sposobnosti i usmjerava te prema usvajanju novih znanja i vještina.

S obzirom na to da je predviđeni broj sati vožnje za B kategoriju (35 sati) relativno ograničen, kvalitetna obuka postaje presudna.

Ako instruktor ne prenosi znanje na pravilan način ili ne procjenjuje tvoje sposobnosti adekvatno, osposobljavanje se može značajno produžiti.

Posljedice toga nisu samo dulje trajanje obuke, već i dodatni troškovi za ponavljanje ispita i uzimanje dodatnih sati vožnje.

Kako bi to izbjegao, važno je prije upisa u autoškolu uložiti malo vremena u istraživanje i pronalazak autoškole i instruktora koji će najbolje odgovarati tvojim potrebama.

Pročitaj više: Kako izabrati najbolju autoškolu za sebe? (detaljan vodič)

12. Ne kasni na satove vožnje

Instruktori vožnje imaju strogo isplaniran raspored s više kandidata tijekom dana, a pauza između vožnji često traje samo 5 minuta.

To znači da, ako zakasniš 15 minuta na svoj sat vožnje, instruktor neće imati mogućnost nadoknaditi ti izgubljeno vrijeme jer odmah nakon tebe nastavlja s drugim kandidatom.

Drugim riječima, svako kašnjenje direktno ti skraćuje dragocjeno vrijeme provedeno za volanom.

Nemoj si dopustiti kašnjenje – uvijek dođi na sat vožnje nekoliko minuta ranije i iskoristi svaku minutu maksimalno.

Ako znaš da ćeš zakasniti ili nećeš moći doći na dogovoreni termin, bolje je da sat vožnje odgodiš. 

Imaj na umu da većina autoškola traži da odgodu prijaviš barem 24 sata unaprijed.

Ako to ne učiniš, a ne dođeš na dogovoreni sat, taj sat se bilježi kao odrađen i gubiš ga.

Pristupi obuci vožnje ozbiljno i postavi si je kao prioritet kako bi izbjegao nepotrebna odgađanja satova.

Sate odgađaj samo u slučaju nepredviđenih okolnosti i uvijek provjeri sa svojom autoškolom koliko unaprijed je potrebno najaviti promjene u rasporedu.

Savjet: Pravila o odgodi sata mogu varirati ovisno o autoškoli, zato unaprijed provjeri točne uvjete u svojoj školi.

13. Komuniciraj s instruktorom

Kao što sam već spomenuo, iskoristi svaku minutu provedenog vremena s instruktorom na najbolji mogući način.

To znači da se za svaki sat vožnje temeljito pripremiš.

Prije svakog sata pitaj instruktora što ćeš vježbati, a na kraju svakog sata zatraži informacije o tome što će biti tema sljedeće vožnje.

Fokusiraj se na ciljeve svakog pojedinog sata i nastoj savladati ono što je planirano.

Ako to uspiješ na planirani način, neće biti potrebe za dodatnim vježbanjem i oduzimanjem vremena od drugih sati na kojima je cilj izvježbati nešto drugo.

Ako nešto ne razumiješ ili smatraš da ti ne ide, ne oklijevaj tražiti pomoć od instruktora.

On će ti pomoći u rješavanju problema i omogućiti ti da lakše savladaš izazovne elemente vožnje.

Na kraju svakog sata traži od instruktora da ti da kratak pregled tvoje vožnje i ukaže na područja koja trebaš poboljšati, ali i na ono što je bilo dobro.

14. Ponovi prometne propise i sigurnosna pravila

Prije nego što počneš s vožnjom i tijekom pripreme za ispit iz prometnih propisa i sigurnosnih pravila, svi propisi će ti se činiti podjednako važni.

Međutim, već nakon nekoliko sati vožnje s instruktorom, tvoje mišljenje o važnosti određenih propisa će se promijeniti.

Počet ćeš više pažnje posvećivati onim propisima s kojima se najčešće susrećeš tijekom vožnje.

Preporučujem ti da nakon prvih 5 ili 10 sati vožnje ponovo pročitaš svoj priručnik "Postani vozač" i na taj način ukratko obnoviš znanje prometnih propisa.

Vjeruj mi, čitat ćeš ga iz potpuno drugačije perspektive i počet ćeš obraćati pažnju na propise na koje možda prije nisi obraćao dovoljno pažnje.

Iako osobno nisam to učinio, smatram da bi mi to mnogo pomoglo da lakše i brže savladam neke aspekte vožnje.

Sat vremena ponavljanja prometnih propisa nije previše, a siguran sam da će ti pomoći u daljnjoj obuci i povećati tvoje šanse za prolazak ispit iz upravljanja vozilom iz prve.

15. Gledaj vožnje drugih kandidata

Obuku u autoškoli završio sam prije više od 10 godina, pa nisam imao priliku gledati kako voze drugi kandidati.

Moja autoškola tada nije dozvoljavala da se tijekom vožnje u vozilu nalaze drugi kandidati, a vjerojatno je situacija slična i danas.

Međutim, danas postoji YouTube, a na kanalu Instruktora Trulca možeš pronaći videozapise vožnji njegovih kandidata.

Preporučujem da pogledaš te videozapise jer se iz njih može mnogo naučiti.

U prometu postoji neograničen broj različitih situacija koje se mogu dogoditi.

Neke ćeš iskusiti za vrijeme svoje vožnje, no većinu nećeš, a mogle bi ti se prvi put dogoditi tijekom ispitne vožnje.

Srećom, pregledavanjem vožnji drugih kandidata možeš vidjeti što se njima dogodilo i na čemu su griješili, te se tako još bolje pripremiti za ispit.

Mojim poznanicima koji su nedavno polagali ispit, ovi videozapisi su pomogli, pa vjerujem da će i tebi biti korisni.

16. Ponovno prođi odvezene rute s instruktorom

Pretpostavljam da ćeš voziti 2 do 3 sata tjedno.

U danima kada ne voziš preporučujem ti da bez instruktora, samostalno, ili još bolje s nekim tko dobro zna prometne propise, ponovno prođeš rutama koje si vozio na satu.

S obzirom na to da si početnik, dok voziš s instruktorom nemaš mogućnost opažanje svega što se događa za vrijeme vožnje.

Iako sam dobro poznavao grad u kojem sam vozio, događalo mi se da poslije vožnje uopće ne znam kojim sam ulicama prošao niti što mi se događalo tijekom vožnje.

Pretpostavljam da sam bio toliko pretrpan informacijama da jednostavno nisam mogao sve zapamtiti već sam isključivo bio usredotočen na ono što mi se trenutno događalo u vožnji.

Puno mi je pomoglo to što sam nakon odvožene rute na biciklu prošao tom rutom i pokušao se prisjetiti što mi se događalo za vrijeme vožnje.

Posebno obrati pažnju na raskrižja, osobito ona komplicirana.

Osim onog što ti se dogodilo na satu, pokušaj u glavi razraditi ostale scenarije koje bi ti se mogli dogoditi.

Na primjer, ako si na kompliciranom raskrižju skretao lijevo, razmisli što bi se dogodilo i kako bi reagirao da skrećeš desno ili ideš ravno.

Razmotri što bi radio u situacijama kada ti netko oduzme prednost i slično. 

Nikada nije loše unaprijed znati kako reagirati u određenim situacijama.

17. Prouči ispitne rute

Kada u drugom dijelu obuke počneš voziti ispitnim rutama, zabilježi ih i redovito proučavaj.

Ispitne rute uključuju sve potrebne elemente za ocjenjivanje vožnje i često sadrže specifične, kompliciranije zadatke koji testiraju tvoje znanje i vještine.

Na primjer, u Zagrebu na jednoj ispitnoj ruti ispitivač traži od kandidata da se polukružno okrene na prvom sljedećem raskrižju gdje je to moguće.

Iako polukružno okretanje nije teško, trik je u tome što se na prva dva sljedeća raskrižja to ne smije učiniti.

Mnogi kandidati zbog toga griješe i padaju na ispitu.

Da su prethodno proučili tu rutu, vjerojatno bi znali za ovu zamku i bili bolje pripremljeni na ispit.

18. Saznaj iskustva iz autoškole od obitelji i prijatelja

S vremenom mijenjamo navike vožnje i zaboravljamo prometne propise i sigurnosna pravila.

Zbog toga s obitelji i prijateljima koji već duže vrijeme voze ne treba raspravljati o tome, no dobro je saznati njihova iskustva tijekom osposobljavanja u autoškoli, a posebno iskustva s ispita upravljanja vozilom.

Pitaj ih neka ti opišu svoje iskustvo tijekom vožnje s instruktorom, kako im je bilo za vrijeme ispita,. mogu li se sjetiti rute kojom su išli i naravno razloge pada na ispitu.

Iz takvih se razgovora može puno toga naučiti.

Međutim, budi oprezan s vozačkim savjetima. Iako se "iskusni" vozači mogu činiti pouzdanim, njihovi savjeti nisu uvijek točni.

Sve nedoumice koje saznaš iz tih razgovora provjeri s vlastitim instruktorom prije nego što ih primijeniš u vožnji.

19. Vježbaj na vlastitom automobilu

Čut ćeš različita mišljenja o tome trebaš li tijekom obuke u autoškoli voziti i na svom vozilu.

Neki smatraju da nije dobro mijenjati vozila dok učiš s instruktorom, dok drugi smatraju da je to korisno.

Oba stajališta imaju svoje argumente.

S obzirom na to, slažem se da je dobro voziti na istom vozilu dok si u autoškoli jer ti to pomaže naviknuti se na specifičnosti tog vozila.

Međutim, smatram da mnogo veće koristi možeš imati od vježbanja na svom vozilu.

Meni osobno je vježbanje na vlastitom automobilu pomoglo da lakše savladam određene elemente vožnje, a vrijeme koje bih inače proveo s instruktorom, iskoristio sam za važnije stvari, poput vožnje po ispitnim rutama.

Važno je napomenuti da nikada ne smiješ izlaziti u promet bez važeće vozačke dozvole.

No, elemente poput parkiranja, parkiranja unatrag, vožnje uzbrdo ili vježbanja na poligonu možeš vježbati na svom vozilu u sigurnim uvjetima, bez instruktora.

Na kraju, odluka je na tebi.

Imaj na umu da uvijek vježbaš u prisustvu iskusnog vozača, nikada samostalno.

Vožnja bez vozačke dozvole je zakonom zabranjena i vrlo opasna.

20. Uzmi dodatne sate vožnje (ako je potrebno)

Dodatni sati vožnje su tema oko koje se vrlo često raspravlja kada je u pitanju polaganje vozačkog ispita.

Logično je zašto niti jedan kandidat ne želi voziti dodatne sate.

Dodatni sati se dodatno naplaćuju i ako nam nisu potrebni uglavnom ih izbjegavamo.

Kada nam instruktor predloži dodatne sate mislimo da nas želi iskoristiti i bespotrebno nam uzeti novac.

Međutim, važno je razumjeti da instruktori imaju mnogo kandidata i njihov cilj je što brže dovesti nas do vozačke dozvole.

Odbijamo dodatne sate, a nakon što padnemo na ispitu, često shvatimo da su nam ipak bili potrebni.

Naravno, postoji i mogućnost da neki instruktori žele iskoristiti svoje kandidate financijski, ali takvi slučajevi su rijetki.

Ako si pažljivo izabrao autoškolu i instruktora, mala je vjerojatnost da ćeš se s time susresti.

Kada instruktor predloži dodatne sate, nemoj to shvatiti kao pokušaj prevare.

U stvari, on želi najbolje za tebe – želi da prođeš iz prve.

Instruktor svakodnevno vozi s jako puno kandidata što znači da tvoje vještine konstantno uspoređuje s vještinama drugih kandidata.

Tako će pri kraju tvog osposobljavanja, u slučaju da je to potrebno, predložiti dodatne sate vožnje.

Naravno, zahtjev za dodatnim satima može doći i od tebe.

Ako osjećaš da ti treba još nekoliko sati vožnje, slobodno to reci svom instruktoru.

On će procijeniti situaciju i, ako je potrebno, odobriti ih.

Ako smatra da to nije potrebno, sugerirat će da preispitaš svoju odluku.

Osobno, na jednom od zadnjih sati vožnje, pomislio sam da bi mi dodatni sati mogli pomoći, pa sam to iznio instruktoru.

On je procijenio da nema potrebe za dodatnim satima i da sam spreman za ispit.

Odvozio sam preostale sate i položio ispit iz prve, bez potrebe za dodatnim satima.

21. Ne brzaj

Kandidati često sporu vožnju smatraju lošom vožnjom.

To se dogodilo i meni, kao i mnogim mojim poznanicima koji su nedavno položili ispit i dobili vozačku dozvolu.

Međutim, važno je razumjeti da u određenim situacijama spora vožnja nije nužno loša – dapače, u mnogim slučajevima od nas se očekuje da vozimo sporije i opreznije.

Glavno pravilo, kada je riječ o brzini vožnje, jest da brzina treba biti prilagođena trenutnim uvjetima na cesti.

Kao neiskusni vozači, često povežemo riječ "uvjeti" samo s vremenskim uvjetima, no iako su vremenski uvjeti ključni, to nije jedini faktor koji utječe na brzinu vožnje.

Tu je i dinamika vožnje, koju također treba uzeti u obzir.

Dinamika vožnje u naseljenom području nije ista kao ona na brzom putu ili autocesti.

U kvartu, gdje su ulice uske, spojene pod kutom od 90 stupnjeva, gdje su vozila parkirana i gdje je gužva, očekuje se da vozač bude oprezan i vozi sporije.

U takvim uvjetima, vožnja ispod 10 km/h može biti sasvim prihvatljiva.

S druge strane, na brzoj cesti, gdje je promet rjeđi, od vozača se očekuje veća dinamika i viša brzina.

Ključ je prepoznati trenutak kada je potrebno prilagoditi dinamiku vožnje, primjerice, prilikom prelaska iz vožnje kroz naselje na brzu cestu, ili obrnuto.

To je upravo ono što se ispituje na ispitu iz upravljanja vozilom.

Zapamti, cilj vožnje nije voziti što brže, već voziti što sigurnije, poštujući sve uvjete na cesti i ne ometajući druge sudionike u prometu.

22. Predviđaj situacije i planiraj vožnju

Predviđanje situacija i planiranje vožnje karakteristike su iskusnih vozača, no to ne znači da ih vozači početnici ne mogu primjenjivati.

Kako obuka s instruktorom napreduje, tvoje vještine će rasti, i ubrzo ćeš primijetiti da imaš dovoljno vremena za sve što se od tebe očekuje.

Na primjer, dok voziš ravno ili čekaš na semaforu, ponekad se možeš osjećati opušteno, a tvoja pozornost je usmjerena na to što će se sljedeće dogoditi, kako bi mogao reagirati.

To je znak da vladaš situacijom, a ne da promet vlada tobom.

Ipak, uvijek postoji prostor za napredak.

Vožnja i promet nalikuju šahu – što više možeš predvidjeti budućih koraka, to ti je lakše voziti. 

Umjesto da samo čekaš da se nešto dogodi, iskoristi to vrijeme za predviđanje situacija koje bi se mogle pojaviti i planiranje kako ćeš na njih reagirati.

Kada sam bio početnik, svako slobodno vrijeme, primjerice dok čekam na semaforu, iskoristio bih za mentalno planiranje barem sljedeća tri koraka.

Kad bi se promet ponovo pokrenuo i situacija postala kompliciranija, zahvaljujući unaprijed planiranim reakcijama, imao bih više vremena za odgovarajuće reakcije na nadolazeće situacije.

Isprobaj ove savjete na sljedećoj vožnji – siguran sam da će ti pomoći da voziš opuštenije, smirenije i s većom sigurnošću.

23. Odaberi želiš li greške znati u toku ili na kraju ispita

Pitanje je, što je bolje: znati svoje greške odmah nakon što se dogode ili ih saznati tek na kraju ispita?

Na ovo pitanje ne postoji univerzalni odgovor, jer sve ovisi o osobi do osobe.

Neki instruktori smatraju da je bolje znati greške odmah, jer kandidat možda nije bio svjestan tih grešaka dok se nisu dogodile.

Nakon što ih sazna od ispitivača, ima priliku obratiti veću pažnju kako ih ne bi ponovio.

Ovo ima smisla, jer svaku grešku koja nije diskvalificirajuća smijemo napraviti najviše dva puta, a upozorenje od ispitivača može pomoći da se greška ne ponovi.

S druge strane, neki smatraju da je bolje saznati greške na kraju ispita, jer se kandidati, kad saznaju za grešku tijekom vožnje, često previše fokusiraju na to da je ne ponove, zbog čega počnu raditi druge greške, što može dovesti do pada ispita.

Osobno, na svom ispitu, tražio sam od ispitivača da mi greške kaže tek na kraju.

Na kraju sve ovisi o tebi samome i kako reagiraš u određenim situacijama.

Ako ne možeš odlučiti samostalno, preporučujem ti da se konzultiraš sa svojim instruktorom.

24. Zapamti greške s prethodnog ispita

Trenutak nepažnje može biti dovoljan za diskreditirajuću grešku i pad na ispitu, ali to se može dogoditi svakome.

Iako nije ugodno, nije kraj svijeta.

Kao i kod pada ispita iz prometnih propisa, važno je izvući najbolje iz tog iskustva i iskoristiti ga kao priliku za bolju pripremu za sljedeći pokušaj.

Na kraju ispita, ispitivač ti je dužan obrazložiti ocjenu.

Osim toga, pružit će ti savjete za poboljšanje vožnje, stoga pažljivo slušaj i zapamti sve što ti govori.

Prije sljedećeg izlaska na ispit za B kategoriju, obavezno moraš odvoziti minimalno 5 dodatnih sati vožnje s instruktorom.

Preporučujem da s instruktorom prije početka vožnje prokomentiraš ispitnu vožnju i sve što je ispitivač spomenuo.

Tijekom sljedećih sati vožnje, fokusiraj se na ispravljanje grešaka s ispita, ali nemoj zanemariti ni druge aspekte vožnje.

25. Razmisli o opciji promjene instruktora ili autoškole

Ako padaš ispit iz upravljanja vozilom već drugi ili treći put, možda je vrijeme za promjenu.

S obzirom na to da cijelo vrijeme voziš s istim instruktorom, znaš isključivo njegov način podučavanja.

Možda ti taj način ne odgovara, a nisi niti svjestan toga jer nikada nisi vidio kako drugi instruktori podučavaju.

Osobno, nisam mijenjao instruktora tijekom svoje obuke, ali znam nekoliko ljudi koji jesu i nisu požalili.

Svaka promjena instruktora im je pozitivno utjecala na napredak i na kraju su bili sretni što su donijeli tu odluku.

Nemoj se ustručavati.

Obrati se autoškoli i zatraži da voziš s nekim drugim instruktorom – ništa ne možeš izgubiti.

Također, istraži instruktore u drugim autoškolama.

Možda ćeš kroz recenzije saznati da neki instruktor u drugoj autoškoli nudi bolji način obuke koji ti više odgovara.

Promjena autoškole je jednostavna i možeš je obaviti u samo nekoliko koraka.

26. Ne odustaj

Nemoj dopustiti da te nekoliko padova na ispitu iz prometnih propisa ili vožnje obeshrabri i da počneš razmišljati da autoškola možda nije za tebe.

Znam da može biti iscrpljujuće, posebno nakon što se suočiš s neuspjehom.

Možda te uhvati trenutni osjećaj da je lakše odustati i riješiti se svih muka, ali siguran sam da je to samo prolazna faza.

Nikako nemoj odustati jer će ti kasnije sigurno biti žao.

Možda ti jednostavno treba mali odmor.

Uzmi nekoliko dana ili tjedan pauze, a zatim nazovi instruktora i dogovori nastavak obuke.

Svi moji poznanici koji su čekali s polaganjem vozačke rekli su mi kako im je žao što nisu upisali ranije.

Nemoj dopustiti da se i tebi to dogodi.

Ne odustaj ni pod koju cijenu!

Bonus: Kako iz prve položiti ispit iz prve pomoći

Prije izlaska na ispit iz prve pomoći, smatrao sam ga najstrašnijim i najtežim ispitom na svijetu. 

Problem mi je stvarala velika količina gradiva koju treba naučiti u vrlo kratkom vremenu.

U nekim trenutcima sam imao osjećaj da je količina gradiva koja se traži ista onoj koja se traži da postaneš medicinska sestra ili pak doktor.

Na temelju svog prethodnog iskustva s ispitima iz prometnih propisa i sigurnosnih pravila, mislio sam da je prvu pomoć gotovo nemoguće položiti.

No, ipak sam se prevario

Nakon što je sve prošlo, shvatio sam da je ispit iz prve pomoći zapravo najlakši ispit u autoškoli. 

Kriteriji su puno blaži nego što sam očekivao

Iako ne moraš imati znanje na razini medicinske sestre ili doktora, ipak moraš razumjeti osnovne stvari i znati kako reagirati u određenim situacijama.

27. Uči prema bazi pitanja i odgovora

Najlakši način da savladaš i uspješno položiš ispit iz prve pomoći je učenje prema bazi pitanja koja se pojavljuju na ispitima.

Preporučujem ti da prvo pročitaš sva pitanja i odgovore, a zatim ponovno prođeš kroz bazu s ciljem da što bolje zapamtiš sve informacije.

Nema tu prevelike filozofije – kao što kažu naši stari: “Sjedni i zagrij stolicu”.

Sretno na ispitima!