Pokretanje vozila: Kako upaliti i pokrenuti vozilo? (za početnike)

Sadržaj

1. Pokretanje vozila
2. Kako upaliti vozilo?
3. Kako krenuti s vozilom prema naprijed?
4. Kako voziti unatrag?
5. Kako pravilno zakočiti i zaustaviti vozilo?
6. Kako isključiti vozilo?
7. Kako znati da li motor radi?

Pokretanje vozila

Pokretanje vozila je jedna od osnovnih stvari koja se uči u autoškoli.

Pokretanje vozila obrađuje se na samom početku nastave iz predmeta Upravljanje vozilom (UV) s instruktorom, a odvija se na prometnom vježbalištu.

Prema nastavnom planu i programu pokretanje vozila predviđeno je za treći nastavni sat. 

Ovisno o trenutnom znanju i vještinama kandidata, te procjeni instruktora, može se obrađivati na drugom, a ponekad već i na prvom nastavnom satu.

Kako upaliti vozilo?

Kada kažemo da želimo upaliti vozilo mislimo na to da želimo uključiti motor vozila.

Vozilo se najčešće uključuje u rad na jedan od tri načina:

• umetanjem i okretanjem fizičkog ključa u ključanicu,
• umetanjem digitalnog ključa (npr. kartice) u predviđeno mjesto i pritiskom na gumb za paljenje i gašenje, ili
• pritiskom na gumb za paljenje i gašenje bez potrebe za umetanjem ključa (kod vozila s keyless sustavom).

Prije samog uključivanja potrebno je izbaciti vozilo iz brzine odnosno postaviti ručicu mjenjača u neutralnu poziciju, provjeriti da je vozilo osigurano od kretanja kočnicom, te vezati sigurnosni pojas.

Položaj ručice mjenjača

Ako ručica mjenjača za vrijeme uključivanja vozila nije u neutralno položaju snaga motora će se odmah po uključivanju prenijeti na kotače što bi moglo trajno oštetiti motor vozila.

Kod manualnih mjenjača ručica mjenjača je u neutralnoj poziciji kada se nalazi u sredini, te se iz te pozicije može kretati prema naprijed, natrag, lijevo i desno.

Kod vozila s automatskim mjenjačem, neutralna pozicija mjenjača je pozicija označena slovom “N” što na engleskom jeziku znači neutral ili u prijevodu "neutralan" stupanj prijenosa.

Osiguranje vozila od pokretanja

Vozilo je osigurano od pokretanja ako je mehanička parkirna (ručna) kočnica podignuta.

Ako vozilo posjeduje električnu parkirnu kočnicu, vozilo je osigurano od pokretanja ako je na gumbu parkirne kočnice upaljen svjetlosni indikatora odnosno na upravljačkoj ploči je prikazan simbol za aktivnu parkirnu kočnicu (slovo "P" u krugu).

Umjesto parkirnom kočnicom, vozilo također može biti osigurano radnom (nožnom) kočnicom.

Nije potrebno u istom trenutku koristiti obje kočnice već je dovoljna samo jedna.

Sigurnosni pojas

Nikada ne sudjeluj u prometu ako nisi vezan sigurnosnim pojasom jer ti sigurnosni pojas u slučaju prometne nesreće može spasiti život.

Dobra je praksa steći naviku vezanja sigurnosnog pojasa odmah po ulasku u vozilo.

Paljenje vozila s fizičkim ključem

Paljenje vozila fizičkim ključem još uvijek se može pronaći na starijim vozilima i vozilima niže klase.

Vozilo s fizičkim ključem pali se tako da se ključ umetne u ključanicu koja se najčešće nalazi s desne strane upravljača, a zatim okrene u smjeru kazaljke na satu.

Okret ključa na prvi “zub” ključa naziva se “kontakt”.

Kada damo kontakt vozilu, na upravljačkoj ploči će se upaliti svi indikatori ili simboli.

Nakon što se svi simboli ugase, okrećemo ključ do kraja u smjeru kazaljke na satu.

Zadržavanje ključa u krajnjem položaju oko 1-2 sekunde bi trebao upaliti motor.

Nakon što je motor upaljen, možemo pustiti ključ.

Prilikom puštanja ključa bitno je ostaviti ključ u trenutnoj poziciji, tj. ne okretati ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako se motor ne bi ugasio.

Paljenje vozila na gumb (bez fizičkog ključa)

Nova vozila više klase za pokretanje vozila ne koriste fizički ključ.

Iako ključ fizički postoji, on se u pravilu ne koristi za pokretanje vozila.

Koristi za otključavanje i pokretanje vozila isključivo u izvanrednim situacijama ako sustav otključavanja i pokretanja bez ključa zakaže.

Kada vozilo ima utor za ključ, treba ga umetnuti u predviđeni utor.

Ako je vozilo opremljeno sustavom za pokretanje bez ključa, automobil neće imati utor za ključ što znači da ga možemo upaliti bez umetanja ključa.

Kod automobila opremljenih sustavom za paljenje bez ključa bitno je znati kako tada ključ za cijelo vrijeme vožnje mora biti unutar vozila, u suprotnom će se automobil ugasiti.

Paljenje vozila s gumbom za paljenje i gašenje izvodi se tako da se jednostavno pritisne gumb.

Gumb je najčešće označen natpisom “START STOP”.

Gumb za paljenje i gašenje najčešće se nalazi postavljen desno pokraj upravljača u njegovoj visini ili na konzoli između vozača i suvozača

Nakon pritiska na gumb motor bi se trebao upaliti i vozilo bi trebalo biti spremno za vožnju.

Kako krenuti s vozilom prema naprijed?

Iako motor vozila radi, ono se neće pomaknuti s mjesta sve dok motor ne spojimo s kotačima.

Spajanje motora s kotačima omogućit će prijenos snage i okretni moment motora na kotače koji će se u trenutku spajanja početi okretati i pokrenuti vozilo.

Kod vozila s manualnim mjenjačem, spajanje motora s kotačima izvodi se koristeći spojku, još poznatu pod nazivima “kuplung” ili “kvačilo”, te ubacivanjem ručice mjenjača u prvi stupanj prijenosa.

Položaj prvog stupanja prijenosa na ručici mjenjača je kod svih automobila jednak i nalazi se u položaju “naprijed lijevo”.

Kod automobila s automatskim mjenjačem i automobila na električni pogon, vozilo nema spojku niti mjenjač, već je za kretanje potrebno otpustiti kočnicu i dodati gas pritiskom na papučicu gasa.

Kretanje bez gasa

Na prometnom vježbalištu instruktor vožnje će od kandidata prvo zahtijevati kretanje automobilom bez korištenja papučice gasa.

Razlog tomu je da se prvo upoznaš s funkcioniranjem mjenjača i papučica, te dobiješ osjećaj za njihovo korištenje.

Bez gasa se kreće tako da se pritisne papučica spojke, a potom ručica mjenjača postavi u prvi stupanj prijenosa.

Kada je ručica postavljena u prvi stupanj prijenosa i želimo pokrenuti vozilo s mjesta, postepeno otpuštamo papučicu spojke.

Papučicu spojke otpuštamo do trenutka kada automobil započinje kretanje prema naprijed i u tom ju položaju zadržimo otprilike 1-2 sekunde.

To vrijeme od 1-2 sekunde omogućit će ravnomjeran prijenos snage s motora na kotače preko spojke.

Naglo puštanje papučice spojke prilikom pokretanja vozila prouzročilo bi preopterećenje motora i prisilno gašenje.

Nakon 1-2 sekunde, kada se motor spoji s kotačima, papučicu spojke možemo otpustiti do kraja.

Nemoj se uplašiti jer ćeš sa sve većim iskustvom vožnje moći lakše prepoznati trenutak kada je moguće popustiti spojku do kraja.

Na većim brzinama kada se kotači i motor vrte približno jednakim brzinama, spojku je moguće otpustiti bez zadržavanja.

Ako je spojka otpuštena i ručica mjenjača se nalazi u prvom stupnju prijenosa, automobil bi se trebao sporo kretati prema naprijed.

Najveća negativna strana kretanja bez gasa je to što je kretanje izuzetno sporo.

S obzirom na to da si ti početnik, možda ti to ne izgleda sporo, no s vremenom ćeš se priviknuti.

Kretanje automobila s dodavanjem gasa (preporučeni način)

Kretanje s dodavanjem gasa je preporučeni način kretanja u autoškoli.

Kretanje s gasom ima dvije velike prednosti:

• omogućava brže kretanje,
• olakšava promjenu u prvi stupanj prijenosa (ubrzava i proširuje područje “hvatanja” papučice spojke).

Pravilno kretanje s dodavanjem gasa izvodi se tako da pritisnemo papučicu spojke, ubacimo ručicu mjenjača u prvi stupanj prijenosa, te potom prije otpuštanja papučice spojke dodamo gas.

Optimalan gas za kretanje je ona količina gasa koja će povećati okretaje motora na oko 1500 okr/min.

Trenutne okretaje motora možemo vidjeti na instrumentu na instrument ploči koja se nalazi ispred vozača.

Kada motor postigne okretaje od oko 1500 okr/min, lagano popuštamo papučicu spojke do trenutka kada automobil započinje kretanje.

Kao i kod kretanja bez gasa, papučicu spojke zadržavamo 1-2 sekunde i potom slobodno otpuštamo.

Za cijelo vrijeme dok otpuštamo papučicu spojke, papučicu gasa držimo u istom položaju.

Kada je papučica spojke u potpunosti otpuštena, ako želimo ubrzati, možemo dodati još gasa dodatnim pritiskom na papučicu gasa.

Kretanje kod automobila s automatskim mjenjačem

Za kretanje prema naprijed, ručicu mjenjača automobila s automatskim mjenjačem i automobila na električni pogon potrebno je postaviti u položaj “D” što na engleskom jeziku znači “drive”, a na hrvatskom “voziti”.

Kod takvih automobila se uvijek kreće s gasom jer nemamo mogućnost kontrole spojke koju umjesto nas automatski kontrolira sustav. 

Sustav će samostalno u ovisnosti o količini pritiska na papučicu gasa automatizmom kontrolirati spojku kako bi automobil optimalno ubrzao ili se motor ne bi ugasio.

Samo popuštanje papučice radne kočnice trebalo bi pokrenuti vozilo prema naprijed.

Kretanje možeš ubrzati dodavanjem gasa dodatnim pritiskom na papučicu gasa.

Kako voziti unatrag?

Pokretanje vozila za vožnju u natrag (u “rikverc”) vrlo je slična prethodno objašnjenom načinu pokretanja vozila za vožnju unaprijed.

Kod automobila s manualnim mjenjačem razlika je u tome što ručicu mjenjača umjesto u prvi stupanj prijenosa postavljamo u stupanj prijenosa za vožnju unatrag.

Položaj stupnja prijenosa za vožnju u natrag se razlikuje i ovisi o proizvođaču vozila.

Stupanj prijenosa za vožnju unatrag je uvijek označen slovom "R" što dolazi od engleske riječi reverse što u prijevodu na hrvatski znači kretanje unatrag.

Kod nekih vozila potrebno je pritisnuti ručicu mjenjača prema dolje te ju potom pomaknuti u položaj “lijevo gore”, dok se kod drugih nalazi u položaju “desno dolje”.

Popuštanjem papučice spojke automobil bi se trebao početi kretati unatrag.

Kretanje unatrag je radnja koja se treba izvoditi s posebnim oprezom, pa u većini slučajeva neće biti potrebe za potpuni popuštanjem papučice spojke i dodavanjem gasa.

Za kontrolu brzine kretanja unatrag, papučica spojke se tijekom vožnje može pritiskati ili otpuštati.

Kako voziti unatrag kod automobila s automatskim mjenjačem

Kod automobila s automatskim mjenjačem i automobila na električni pogon, položaj ručice mjenjača za kretanje unatrag je također označen slovom “R”.

Kod takvih automobila, za kretanje unatrag dovoljno je otpustiti papučicu radne kočnice.

Za povećanje brzine kretanja unatrag potrebno je dodati gas pritiskom na papučicu gasa.

Za smanjenje brzine kretanja potrebno je otpustiti papučicu gasa i pritisnuti papučicu kočnice.

Kako pravilno zakočiti i zaustaviti vozilo?

Kočenje vozila u pravilu se izvodi pritiskom na papučicu radne kočnice i služi usporavanju odnosno potpunom zaustavljanju vozila.

Ovisno o brzini vožnje razlikujemo dva načina kočenja:

• kočenje pri malim brzinama (< 20 km/h), i
• kočenje pri većim brzinama (> 20 km/h).

Kočenje pri malim brzinama (< 20 km/h)

Pravilno kočenje pri malim brzinama izvodi se tako da se prvo otpusti papučica gasa, zatim pritisne spojka, a trenutak nakon pritisne papučica radne kočnice.

Pri malim brzinama, pritiskom na papučicu radne kočnice, bez da pritisnemo papučicu spojke, riskiramo preopterećenje i nekontrolirano gašenje motora.

Da se to ne bi dogodilo, prvo potrebno je odvojiti motor od kotača pritiskom na papučicu spojke nakon čega je u sigurno započeti radnju kočenja radnom kočnicom, bez straha od gašenja motora.

Kočenje pri većim brzinama (> 20 km/h)

Ispravan način kočenja pri većim brzinama izvodi se tako da se prvo otpusti papučica gasa, zatim pritisne papučica radne kočnice, a tak nakon toga papučica spojke.

Pri većim brzinama izuzetno je bitno prvo pritisnuti papučicu kočnice kako bi put kočenja bio minimalan odnosno da bi automobil što prije usporio i po potrebi se zaustavio.

Kada bi pri većim brzinama prvo stisnuli papučicu spojke, kotači bi se odvojili od otpora motora i automobil bi zbog svoje inercije nastavio kretanje oprema naprijed sve do pritiska na radnu kočnicu.

To bi značajno produžilo put kočenja i povećalo rizik nastanka prometne nesreće.

Sve dok papučica spojke nije pritisnuta, kotači su opterećeni otporom motora zbog čega odmah po otpuštanju papučice gasa automobil počinje usporavati.

Takav način kočenja kada automobil usporava zbog opterećenja motora naziva se kočenje motorom.

Kako isključiti vozilo?

Automobil se smije isključiti iz rada tek kada je u potpunosti zaustavljen.

Isključivanje automobila s ključem izvodi se tako da ključ koji se nalazi u ključanici s desne strane upravljača okrene do kraja u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Kod nekih automobila ključ nije moguće okrenuti sve dok ručica mjenjača nije postavljena u neutralan ili parking položaj.

Okretanjem ključa motor bi se trebao ugasiti.

Isključivanje automobila s gumbom za uključivanje i isključivanje izvodi se ponovnim pritiskom na gumb.

Kada je automobil ugašen potrebno ga je osigurati od nekontroliranog kretanja uključivanjem parkirne kočnice.

Kod automobila s mehaničkom parkirnom kočnicom, kočnica se aktivira podizanjem ručice kočnice, a kod automobila s električnom parkirnom kočnicom, aktivira se pritiskom na gumb.

Kada je vozilo isključeno i osigurano parkirnom kočnicom, a ako još uvijek nismo, ručicu mjenjača možemo postaviti u neutralni položaj, te otpustiti papučicu spojke.

Kako znati da li motor radi?

Najjednostavniji način kako prepoznati je li motor automobila uključen je osluškujući zvuk motora.

Dodavanjem gasa glasnoća zvuka motora će se povećavati, oduzimanjem gasa glasnoća zvuka će se smanjivati.

Kod novih automobila motori su tihi, a zvučna izolacija je izuzetno dobra pa je ponekad, osobito pri malim brzinama, teško čuti rad motora.

U takvim situacijama, da li motor radi ili je ugašen najlakše je prepoznati prema broju okretaja na instrumentu na instrument ploči.

Ako je motor ugašen, broj okretaja u minuti na indikatoru će biti 0 okr/min, ako je motor u neutralnom načinu rada, broj okretaja će biti između 900 i 1000 okr/min, a kada dodajemo gas, broj okretaja bi trebao porasti iznad 1000 okr/min.

Motor automobila se tijekom vožnje ne bi trebao gasiti osim u slučaju korištenja “start-stop” sustava.

“Start-stop” sustav služi poboljšanju ekonomičnosti vožnje tako da smanjuje potrošnju goriva automatskim gašenjem motora dok je vozilo zaustavljeno (npr. na semaforu).

Po dodavanju gasa, "start-stop" sustav će automatski pokrenuti motor bez potrebe za akcijom vozača.

Tijekom obuke preporučuje se “start-stop” sustav držati ugašenim kako ne bi nepotrebno zbunjivao kandidate.