Oznake na automobilskim gumama (detaljan vodič)

Sadržaj:

1. Što znače oznake na automobilskim gumama?
2. Dimenzije gume (širina, profil, promjer)
3. Indeks nosivosti (maksimalna nosivost)
4. Indeks brzine (maksimalna brzina vožnje)
5. Maksimalno opterećenje gume
6. Maksimalan tlak gume
7. Datum proizvodnje (DOT oznaka)
8. Ime proizvođača gume
9. Ime modela gume
10. M + S oznaka
11. Planina s tri vrha i pahulja (oznaka za zimsku gumu)
12. Trošenje gume
13. Prianjanje
14. Otpornost na temperaturu
15. Indikator istrošenosti gume
16. Smjer okretanja (smjer postavljanja)
17. Zaštita za naplatke (eng. rim protection)
18. Materijali izrade
19. OE oznaka
20. Oznaka države proizvodnje
21. EU oznake guma

Što znače oznake na automobilskim gumama?

Na bočnim stranama automobilskih guma nalaze se različite oznake koje ako se s njima prvi put susrećeš mogu biti zbunjujuće i nejasne.

One nisu tu da nas zbune, već upravo suprotno, da nam što brže i jednostavnije daju osnovne informacije o gumi.

Svaka oznaka je bitna i na gumama se nalazi s razlogom, no ovisno o situaciji neke su nam bitnije, a neke manje bitne.

Na primjer, ako kupuješ gume za osobni automobil dovoljno je znati pročitati informacije kao što su:

• širina, 
• profil, 
• promjer gume, 
• potrošnja goriva,
• prianjanje za površinu u vlažnim uvjetima, te 
• za koje prometne uvjete je namijenjena.

S druge strane, ako kupuješ gume za teretno vozilo, uz sve navedeno, zanimat će te informacije o nosivosti gume, maksimalnoj brzini vožnje, otpornosti na temperaturu, indeksu potrošnje i slično.

Kod pumpanja gume izuzetno je bitna informacija o maksimalnoj vrijednosti tlaka zraka koji guma može podnijeti.

U nastavku pročitaj što koja oznaka na gumama točno znači.

Dimenzije gume (širina, profil, promjer)

Oznake dimenzija guma koriste se kod kupnje guma i često se smatraju najbitnijim oznakama na gumama.

Uspoređujući oznake dimenzija na gumama s promjerom trenutnih kotača i dimenzijama guma upisanih u prometnu knjižicu vozila možemo znati odgovaraju li gume za naš automobil i kotače ili ne.

S obzirom na njihovu veliku važnost, oznake o dimenzijama guma vrlo često su jedne od najvećih oznaka na gumama.

Vrlo ih je lako prepoznati po troznamenkastom i dvoznamenkastom broju razdvojeni kosom crtom, te dvoznamenkastim brojem ispred kojeg je najčešće slovo “R”.

Primjer oznake dimenzija gume: 215 / 55 R18

Širina gume

Primjer: 215

Prvi troznamenkasti broj u oznakama dimenzija gume označava širinu gume od jednog do drugog kraja gume.

U širinu gume se ubraja širina bočnih zidova gume, a ne ubrajaju se izbočenja oznaka i zaštita za felgu.

Oznaka širine gume izražava se u milimetrima (mm), a najčešće završava brojkom 5.

Zašto je bitna širina gume?

Širina gume je izuzetno bitna jer direktno utječe na ekonomičnost i performanse automobila.

Veličina kontaktne površine s cestom utječe na prianjanje guma i otpor kotrljanja.

Što je kontaktna površina gume veća veće je prianjanje guma što povećava sigurnost. 

Zbog većeg prianjanja povećava se otpor kotrljanja što povećava potrošnju goriva i smanjuje ekonomičnost vožnje.

Aspektni odnos gume (profil)

Primjer: 215 / 55

Aspektni odnos gume (profil) je broj koji označava visinu bočnog zida gume, a izražava se kao postotak od vrijednosti širine gume.

U primjeru gume sa slike, aspektni odnos je 55 što znači da je vrijednost visine bočnog zida gume 55 posto od vrijednosti širine gume koja iznosi 215.

Točnu vrijednost visine bočnog zida gume dobivamo množenjem širine gume i aspektnog odnosa.

Visina bočnog zida gume iz navedenog primjera dobiva se množenjem 215 x 55%, što iznosi 118,25 mm.

Zašto je bitan aspektni odnos tj. visina bočnog zida gume?

Visina bočnog zida gume bitna je za udobnost vožnje.

Niskoprofilne gube (s profilom manjim od 50%) zahtijevaju pojačanja bočnih zidova gume što ih čini krućima i neudobnim u vožnji. 

Visokoprofilne gume (s profilom većim od 50%) su elastičnije pa bolje apsorbiraju udarna opterećenja što vožnju po neravnim cestama čini ugodnijom.

S druge strane, niskoprofilne gume, zbog svog vrlo čvrstog bočnog zida, se manje gibaju pa u zavojima pružaju bolju upravljivost.

Iako su manje udobne u vožnji, zbog izuzetno privlačnog izgleda, vozači se prilikom kupnje zbog često odlučuju upravo za niskoprofilne gume.

Promjer kotača i tip konstrukcije gume

Primjer: R18

Brojka 18 označava promjer kotača za kojeg je guma previđena, a izražava se u inčima.

Drugim riječima, kada gumu promatraš s bočne strane, taj broj predstavlja promjer kruga praznog prostora unutar gume.

Promjer većine današnjih automobilskih kotača iznosi od 12 do 22 inča.

Promjer gume koju kupuješ mora se podudarati s promjerom kotača na koje ih planiraš postaviti.

Ako se promjer guma koje planiraš kupiti ne podudara s promjerom trenutnih kotača koje imaš na svom vozilu, da bi gume mogao koristiti morat ćeš kupiti nove kotače s promjerom koji se podudara s promjerom željenih guma.

Slovo R oznaka je koja pojašnjava tip konstrukcije gume.

Oznaka R znači da ova guma ima radijalnu konstrukciju, tj. da su čelične niti od kojih je napravljen kostur gume postavljene pod pravim kutem u odnosu na središnju os gazišta gume.

Osim radijalne (R) konstrukcije, gume se proizvode i s dijagonalnom konstrukcijom (D) i s ukošenom konstrukcijom (B).

Na većini današnjih automobilskih guma najčešće ćeš viđati upravo oznaku R jer gume s radijalnom konstrukcijom imaju najbolji omjer sigurnosti, performansi i ekonomičnosti.

Oznaku tipa konstrukcije gume i promjera kotača možeš prepoznati po tome što se nalazi neposredno s desne strane pored oznake dimenzija guma.

Čitajući s lijeva na desno prvo dolazi slovna oznaka tipa konstrukcije gume, a potom broj koji predstavlja promjer kotača za koji je napravljena.

Zašto su važni promjer kotača i tip konstrukcije gume?

Kotači s većim promjerom koriste se kod vozila s višim performansama zbog toga što gazni sloj gume ima manju zakrivljenost.

To gumi osigurava veću kontaktnu površinu s cestom i osigurava veće prianjanje što je izrazito bitno kod snažnih automobila tijekom kretanja kroz zavoje.

Upravo kombinacija kotača s većim promjerom i niskoprofilnih guma se danas najčešće ugrađuje u moderne automobila, ne zbog performansi već zbog boljeg izgleda koji privlači kupce.

Oznaka konstrukcija gume nije toliko bitna jer je većina komercijalnih guma namijenjenih osobnim automobila izrađena s radijalnom konstrukcijom.

Indeks nosivosti (maksimalna nosivost)

Primjer: 89

Indeks nosivosti je broj koji govori koliku maksimalnu kilažu guma može nositi.

Broj označen na gumi je indeks, točnu kilažu koju guma može podnijeti možemo pronaći u tablici indeksa nosivosti.

Primjerice, indeks nosivosti 89 predstavlja maksimalnu nosivost od 580 kg.

Treba napomenuti kako je ukupna maksimalna kilaža (vozilo, putnici i prtljaga) koja može opteretiti gume zbroj nosivosti svih guma koje se nalaze na vozilu.

Korištenje indeksa nosivosti u oznakama umjesto broja kilograma omogućuje lakšu usporedbu različitih guma.

Zašto je važan indeks nosivosti gume?

Opterećenje vozila većom težinom od maksimalno propisane za gume je izuzetno opasno.

Kada se gume preopterete može doći do nestabilnosti vozila, izuvanja gume, pa čak i eksplozije.

Gume namijenjene osobnim automobilima najčešće imaju indekse nosivosti između 75 i 104 što odgovara težinama od 378 do 900 kilograma.

Preporuka proizvođača je da se prilikom promjene guma na vozilu koriste gume s indeksom nosivosti jednakim ili većim od onoga kojeg su imale gume koje su došle namontirane s potpuno novim automobilom.

Indeks nosivosti uvijek dolazi u kombinaciji s indeksom brzine.

Tablica indeksa nosivosti guma:

Indeks brzine (maksimalna brzina vožnje)

Primjer: V

Indeks brzine predstavlja maksimalnu brzinu gume pri maksimalnoj težini prema indeksu težine.

Poput indeksa nosivosti, indeks brzine također je samo broj pa maksimalnu brzinu možemo pronaći uspoređujući ga s vrijednostima iz tablice indeksa brzine.

Primjerice, indeks brzine V predstavlja maksimalnu brzinu gume koja iznosi 240 km/h.

Zašto je važan indeks brzine?

Isto kao i s indeksom nosivosti, prekoračenje brzine vožnje od one maksimalne ograničene indeksom brzine može biti izuzetno opasno.

Vožnja većom brzinom od ograničene indeksom pri maksimalnoj nosivosti može dovesti do preopterećenja gume i prometne nesreće s katastrofalnim posljedicama.

Preporuka proizvođača je da se prilikom promjene guma na vozilu koriste gume s indeksom brzine jednakim ili većim od onoga kojeg su imale gume koje su došle namontirane s potpuno novim automobilom.

Indeks brzine gume nalazi se pored indeksa nosivosti jer se skupa čitaju i tumače (npr. 91 V).

Tablica indeksa brzine:

Maksimalno opterećenje gume

Primjer: MAX. LOAD 580 kg (1279 LBS)

Maksimalno opterećenje gume je vrijednost u kilogramima dobivena pretvaranjem indeksa nosivosti u kilograme prema tablici indeksa nosivosti.

U zagradi je vrijednost kilograma preračunata u funte.

Maksimalno opterećenje izraženo u kilogramima je puno korisnije informacija od indeksa nosivosti.

Lakše ga je koristiti jer nije potrebno pretvarati indeks težine u kilograme uz pomoć tablice indeksa nosivosti.

Maksimalan tlak gume

Primjer: MAX. PRESS. 350 kPa (51 PSI)

Oznaka MAX. PRESS. kratica engleskih riječi maximum pressure što u prijevodu na hrvatski jezik znači maksimalni tlak.

Broj pored oznake je vrijednost maksimalnog tlaka do kojeg se guma smija napumpati, a izražena je u mjernim jedinicama kPa i PSI.

1 PSI iznosi 0.0689475729 bar, pa iznos maksimalnog tlaka gume iz primjera iznosi približno 3.52 bara.

Vrijednost maksimalnog tlaka nije preporučeni tlak na koji se pumpaju gume već maksimalni dopušteni.

Tlak na koji pumpati gume preporučuje proizvođač automobila i može se vidjeti u priručniku vozila, na naljepnici koja se nalazi na štoku vozačevih vrata ili s unutarnje strane poklopca za gorivo.

Nemoj niti slučajno napumpati gumu do maksimalnog pritiska jer bi se mogla nepovratno oštetiti.

Datum proizvodnje (DOT oznaka)

Primjer: DOT 216V7 1F HO 0722

DOT je kratica na engleskom jeziku od fraze Department Of Transportation što u prijevodu znači ministarstvo prometa.

To se odnosi na ministarstvo prometa sjedinjenih američkih država koje zahtjeva da svaka guma mora imati DOT oznaku, te propisuje informacije koje mora sadržavati.

DOT oznaka sadrži sljedeće informacije:

• oznaku tvornice u kojoj je guma napravljena (npr. 216V7),
• veličinu gume (npr. 1F),
• oznaku serije guma (npr. HO), i
• datum proizvodnje (npr. 0722).

Od svih podataka najviše nas zanima datum proizvodnje prema kojem možemo znati kada je guma proizvedena, tj. koliko je stara.

To je izuzetno bitno prilikom kupovine jer neovisno o tome da li se ona upotrebljava ili stoji u skladištu, što je guma starija njena svojstva se degradiraju.

Novim gumama se smatraju gume koji nisu korištene i nisu starije od 5 godina.

Prve dvije znamenke u datumu proizvodnje iz DOT oznake označavaju tjedan u godini, a zadnje dvije znamenke označavaju zadnje dvije znamenke godine kada je proizvedena.

Oznaka datuma proizvodnje iz primjera gume 0722 znači da je guma proizvedena u sedmom tjednu (u mjesecu veljači) 2022. godine.

Ime proizvođača gume

Primjer: Hankook

Ime proizvođača je najčešće najveća oznaka na gumama što je logično jer proizvođači gume koje prodaju žele maksimalno iskoristiti za samopromociju.

Neki vozači entuzijasti koji kupuju gume skupih brendova nerijetko farbaju i lijepe naljepnice s imenom proizvođača na gume kako bi ih zbog prestiža dodatno istaknuli.

Ime proizvođača guma korisna je informacija prilikom kupnje novih guma.

Ako si zadovoljan kvalitetom guma koje trenutno imaš na automobilu, prilikom kupnje novih guma možeš se voditi imenom proizvođača jer se imena proizvođača u pravilu ne mijenjaju.

Ime modela gume

Primjer: Ventus Prime 3

Proizvođači guma prodaju različite vrste guma za različite vremenske uvjete, tipove vozila i slično što nazivaju modelima guma.

Primjerice, proizvođač Continental, svoj model ljetnih guma naziva Premium Contact 2, a zimskih WinterContact TS870.

Proizvođači kontinuirano poboljšavaju gume i ta poboljšanja isporučuju na tržište kroz nove modele malom promjena u nazivu modela.

Novi modeli guma na tržište u pravilu izlaze svake godine pa se prema nazivu može prepoznati koliko je guma stara i slično.

Ako koristiš kvalitetne skupocjene gume premium proizvođača guma vjerojatno ćeš znati ime modela, u suprotnom, ime modela prosječnom vozaču nije toliko bitno.

M + S oznaka

Primjer: M + S

M + S oznaka na gumama kratica je od engleskih riječi mud and snow što u prijevodu na hrvatski jezik znači blato i snijeg.

S obzirom na to da se u oznaci nalazi riječ snijeg to može aludirati na to da su gume označene ovom oznakom zimske gume, međutim to nužno ne mora biti tako.

M + S oznaka pojavljuje se na zimskim, cjelogodišnjim gumama i gumama namijenjenim za terensku vožnju.

S obzirom na raznolikost klime u hrvatskoj, regulativa gume označene oznakom M + S smatra zimskom opremom.

Međutim, ako živiš u unutrašnjoj hrvatskoj, kada kupuješ zimske gume ne daj da te oznaka M + S zbuni.

Prave zimske gume, uz oznaku M + S, označene su planinom s tri vrha i pahuljicom.

Planina s tri vrha i pahulja i pahulja (oznaka za zimsku gumu)

Prava zimska guma je guma koja na sebi ima oznaku planine s tri vrha unutar koje se nalazi pahulja snijega.

Kada kupuješ zimske gume to je oznaka koju tražiš.

Kako ne bi došlo do zabune, neki proizvođači na etiketi gume i u opisu proizvoda često naznače kako se radi o zimskoj gumi.

Uz to, ponekad i iz samog naziva modela možeš pretpostaviti da se radi o zimskoj gumi, no prije kupnje svakako potraži oznaku brda s tri vrha i pahuljom.

Primjerice, proizvođač Continental model svojih zimskih guma naziva Winter Contact pa prema riječi winter što u prijevodu na hrvatski jezik znači zima, možeš pretpostaviti da je to model zimskih guma.

Bez obzira koliko naziv bio intuitivan, svakako prije kupnje provjeri ima li guma oznaku planine s tri vrha i pahuljicu.

Trošenje gume

Primjer: TREDWEAR 280

Broj trošenja gume (eng. tredwear) označava koliko se guma brzo troši tj. kvalitetu gazišta gume.

Taj broj nema mjernu jedinicu već služi za usporedbu različitih modela guma.

Trošenje gume izražava se brojkom od 100 - 1000. 

Što je broj veći guma manje troši, što je broj manji, guma se više troši.

Primjerice, guma s oznakom trošenja 150 će se duplo brže trošiti od gume s oznakom potrošnje 300.

Prianjanje

Primjer: TRACTION A

Oznaka prianjanja (eng. traction) opisuje kako se guma ponaša tj. prianja na cestu u vlažnim uvjetima.

Prianjanje može biti označeno slovima AA, A, B i C.

Oznaka AA je označava najbolje prianjanje, a oznaka C najslabije.

Gume s boljim prianjanjem u vlažnim uvjetima imaju kraći put kočenja, a one sa slabijim duži put kočenja.

Otpornost na temperaturu

Primjer: TEMPERATURE A

Oznaka otpornosti na temperaturu (eng. temperature) govori koliko je guma otporna na temperaturu s promjenom brzine.

Drugim riječima, otpornost na temperaturu označava maksimalnu brzinu gume.

Što je otpornost na temperature promjenom brzine lošija to je manja maksimalna brzina koju guma smije postići.

Guma može imati otpornost na temperaturu A, B ili C.

Guma s oznakom A ima najbolju otpornost na temperaturu i može se kretati brzinom preko 185 km/h.

Maksimalna brzina za gumu s otpornošću na temperaturu B nalazi se u rasponu od 160 - 185 km/h.

Guma s oznakom C ima najlošiju otpornost na temperaturu i maksimalna brzinama im je u rasponu od 135 - 185 km/h.

Indikator istrošenosti gume

Oznaka indikatora istrošenosti gume kod svakog proizvođača se razlikuje.

Nalazi se na bočnoj strani gume uz samu gaznu površinu.

U razini te oznake, u utorima na gaznoj površini postavljeni su indikatori prema kojima se može odrediti koliko je guma potrošena.

Indikatori su gumene izbočine unutar utora visine 1,6 milimetara.

Prema Pravilniku o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama, minimalna dubina utora guma je 1,6 mm što znači da kada se gazni sloj guma istroši toliko da se poravna s indikatorima istrošenosti, krajnje je vrijeme za zamjenu guma.

Kod nekih zimskih guma indikator istrošenosti izvodi se u obliku snježne pahuljice utisnute u gazni sloj gume.

Kada se guma istroši do te mjere da se pahuljica u gaznom sloju više ne vidi, dubina utora guma pala je ispod minimalne zakonske dubine utora od 1,6 mm te je gume potrebno zamijeniti.

Svaka nova guma ima dubinu utora između 8 i 10 mm, a preporuka za zamjenu guma je trenutak kada dubina utora guma padne ispod 3 mm.

Smjer okretanja (smjer postavljanja)

Primjer: OUTSIDE

Gume kod kojih su utori gaznog sloja usmjereni su u obliku slova “V” nazivaju se usmjerene gume.

Kod usmjerenih guma utori postavljeni u obliku slova “V” služe bržoj i efikasnijoj odvodnji vode kroz gumu što povećava sigurnosti u vlažnim uvjetima vožnje.

Zbog toga je izrazito bitno kako se takve gume postavljaju, a da bi to bilo jasnije, proizvođači na bočnim stranama guma postavljaju oznaku strelice.

Smjer strelice pokazuje ispravan smjer vrtnje gume i kotača na koji se postavlja.

Neki proizvođači umjesto strelice takve gume označavaju oznakama “INSIDE” i “OUTSIDE” što u prijevodu s engleskoj jezika znači “unutrašnja strana” i “vanjska strana”.

Unutrašnja i vanjska strana gume i kotača određuju se u odnosu na automobil na koji se postavljaju.

Krivo postavljanje usmjerenih guma ima kontra efekt i može značajno narušiti sigurnost vožnje u vlažnim uvjetima.

Zaštita za naplatke (eng. rim protection)

Zaštita za naplatke (felge) je gumena izbočina s vanjske strane gume postavljena cijelom dužinom uz unutrašnji rub na mjestu gdje se guma spaja s naplatkom.

Tako je naplatak djelomično zaštićen prilikom prelaska preko rupa na cesti, dodira s rubnim kamenom ili nekim drugim izbočenim predmetom tijekom vožnje.

Zaštita za naplatke najčešće se izrađuje na niskoprofilnim gumama kod kojih su naplatci kotača, zbog izuzetno male visine bočnog zida, skloni oštećenjima tijekom vožnje.

Kod visokoprofilnih guma bočni zidovi su viši pa svojim oblikom često prelaze preko naplatka pa ih tako štite.

Materijali izrade

Primjer:  Plies: TREAD 2 STEEL + 1 POLYESTER + 1 NYLON SIDEWALL 2 POLYESTER

Oznaka materijala izrade sadrži informacije o sastavu gume i materijalima korištenima za njezinu izradu.

Kod gume sa slike može se vidjeti kako je gazni sloj gume napravljen od dva sloja čelika, jednog sloja poliestera i jednog sloja najlona, a bočna zid gume je napravljen od 2 sloja poliestera.

OE oznaka

Primjer: TO

OE je engleska kratica za frazu original equipment što u prijevodu na hrvatski jezik znači originalna oprema.

Ako je OE oznaka prisutna na bočnoj strani gume to znači da je guma napravljena i prilagođena za točno određeni model automobila.

Najčešći razlozi zašto je neka guma napravljena za točno određeni model su upravljivost, udobnost, buka, otpor kotrljanja i slično.

Kada se mijenjaju EO gume, preporučuje se takve gume zamijeniti identičnim modelom guma specifično napravljenim za taj model automobila.

Tablica OE oznaka:

Oznaka države proizvodnje

Primjer: MADE IN CHINA

Kod većine guma na bočnoj strani gume naznačena je država proizvodnje gume.

U primjeru gume sa slike može se vidjeti kako je guma proizvedena u Kini.

EU oznake guma

Svaka guma koja se prodaje na području Europske unije dolazi s naljepnicom na kojoj se nalaze uz osnovne informacije o gumi poput imena proizvođača i dimenzija gume, moraju nalaziti i informacije o:

• otporu pri kotrljanju (potrošnji goriva),
• prianjanju na površinu u vlažnim uvjetima,
• razini buke, te
• u slučaju zimskih guma oznake planine s tri vrha i pahuljicom.

Navedene oznake služe lakšoj i jednostavnijoj usporedbi guma prilikom kupnje.

Otpor pri kotrljanju (potrošnja goriva)

Primjer: A

Otpor kotrljanja kod gume je pokazatelj energetske učinkovitosti gume što utječe na potrošnju goriva.

Različite gume mogu imati različit otpor kotrljanja iz više razloga, uključujući dizajn i strukturu, ali i smjese gaznog sloja. 

Tlak u gumama također utječe na otpor kotrljanja, jer tlak niži od propisanog rezultira većim otporom kotrljanja. 

Za sve proizvođače guma izazov je pronaći najniži otpor kotrljanja koji ne utječe negativno na ostale parametre, posebno na sigurnosti vožnje.

Vožnja na gumama napuhanim na optimalan tlak s niskim otporom kotrljanja mogu uštedjeti i do 10% goriva. 

Kod vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem to znatno smanjuje troškove vožnje, a kod električnih automobila povećava udaljenost prije nego li je potrebno ponovno punjenje.

Oznaka otpora kotrljanja kreće se od A do E. 

Gume s oznakom A imaju najbolju ekonomičnost, a one s oznakom E najlošiju.

Što je energetski razred viši, manji je otpor kotrljanja što za posljedicu ima bolju ekonomičnost vozila.

Prianjanje na površinu u vlažnim uvjetima 

Primjer: B

Prianjanje u vlažnim uvjetima vožnje je kritična značajka za sigurnost vožnje.

Ova oznaka nam govori koliko efikasno guma koči na vlažnoj podlozi.

Gume su ocijenjene oznakama od A do E. 

One s oznakom A imaju najkraći put kočenja, a one s oznakom E najduži.

Razlika između guma u jednoj kategoriji može značiti razliku u putu kočenja od 3 - 6 m.

Razina buke

Primjer: 70 DB

Oznaka razine buke odnosi se na buku koju guma proizvodi guma proizvodi u vožnji.

Razina buke mjeri se i označava u decibelima (dB).

Oznake za razinu buke kreću se od A do C.

Gume s oznakom A proizvode najmanje buke (najtiše su), a gume s oznakom C proizvode najviše buke (najbučnije su).

Informacija o razini buke nije presudna u odabiru guma, no može se uzeti u obzir prilikom kupovine guma za vrlo tige novije automobile i automobile na električni pogon.

Oznaka za zimske gume

Primjer: Planina s tri vrha unutar koje je pahulja

Zimske gume će u desnom donjem kutu naljepnice biti označene simbolom planine s tri vrha unutar koje je snježna pahulja.

Kao što sam prethodno napomenuo, kod zimskih guma takva ista oznaka nalazi se i na bočnoj strani guma.