Bočno (pralelno) parkiranje: najlakši način (+ video)

Sadržaj

1. Bočno parkiranje
2. Video: Kako bočno parkirati?
3. Postupak bočnog parkiranja
4. Najčešće greške kod bočnog parkiranja
5. Česta pitanja i odgovori

Bočno parkiranje

Naziv bočno parkiranje dolazi od činjenice da ovim načinom parkiranja automobil parkiramo tako da pod kutem, tj. bočno, ulazimo u parkirno mjesto između druga dva automobila.

Naziv paralelno parkiranje dolazi od toga da kada parkiramo automobil u parkirno mjesto, njegova je produžena os paralelna s cestom uz koju je parkiran.

Bočno parkiranje možda zvuči i izgleda zastrašujuće, no kada ga naučiš pravilno izvoditi, shvatit ćeš da je zapravo vrlo jednostavno.

Većina instruktora u autoškolama svoje kandidate ne uče bočno parkirati jer se bočno parkiranje u praksi ne ispituje na ispitu iz upravljanja vozilom.

To je malo čudno jer se bočno parkiranje nalazi u programu vozačkog ispita i ispitivači ga mogu tražiti od kandidata, ali trenutno to nije praksa.

Osim toga, zar nije cilj autoškole da te nauči pravilno voziti, a ne samo položiti ispit?

Osobno smatram da se bočno parkiranje treba učiti u autoškoli jer u nekim situacijama poznavanje bočnog parkiranja može biti vrlo korisno.

Postoje dvije vrste bočnog parkiranja:

• bočno parkiranje u lijevo, i
• bočno parkiranje u desno.

Postoje male razlike koje moraš znati.

U nastavku pogledaj korak po korak kako najlakše bočno parkirati.

Video: Kako bočno (paralelno) parkirati?

Postupak bočnog parkiranja

Postupak bočnog (paralelnog) parkiranja sastoji se od 8 ključnih koraka:

1. Pronalazak parkirnog mjesta
2. Isključivanje iz prometa
3. Odabir parkirnog mjesta
4. Pozicioniranje vozila
5. Vožnja unatrag
6. Ulazak u parkirno mjesto
7. Izravnavanje vozila
8. Završetak parkiranja

1. Pronalazak parkirnog mjesta

Bočna parkirna mjesta su rijetkost čak i u većim gradovima.

Najčešće se mogu pronaći u urbanim i gusto naseljenim sredinama poput samih gradskih jezgri i kvartova s ograničenim prostorom namijenjenom parkiranju vozila.

Bočna parkirna mjesta se specifično ne traže već se na njih jednostavno naiđe tražeći bilo kakav parking.

S obzirom na njihov položaj i namjenu uglavnom se pozicioniraju uz desni ili lijevi rub prometne trake.

U bočna parkirna mjesta se parkiramo isključivo iz prometne trake koja se prostire uz njih. 

Kada naiđeš na željeno bočno parkirno mjesto i u njega se namjeravaš parkirati, prva stvar koju trebaš napraviti je isključiti se iz prometa.

2. Isključivanje iz prometa

Isključivanje iz prometa izvodi se tako da se najavi uključivanjem desnog pokazivača smjera, napravi desna provjera prometnih uvjeta, a potom kontrolirano vozilo usporava s ciljem zaustavljanja.

Provjera prometnih uvjeta vožnje sastoji se od provjere uvjeta iza vozila pogledom na unutarnje zrcalo, provjerom bočnih uvjeta pogledom na desno vanjsko zrcalo, te provjerom mrtvog kuta pogledom preko desnog ramena kroz zadnje bočno staklo.

Bitno je naglasiti kako se tijekom izvođenja radnje isključivanja iz prometa ne smije ometati druge sudionike u prometu.

Isključivanje iz prometa ima mnoštvo benefita kod svih načina parkiranja.

Kod bočnog parkiranja isključivanje iz prometa će ti omogućiti vrijeme za nesmetan odabir parkirnog mjesta i provjeru da li ono odgovara dimenzijama tvog vozila.

3. Odabir parkirnog mjesta

Prikladno parkirno mjesto mora biti dovoljno široko i dugačko u odnosu na automobil s kojim se u njega planiraš parkirati.

Ako je parkirno mjesto obilježeno, njegova širina bi trebala odgovarati većini osobnih automobila.

Da bi parkiranje u bočno parkirno mjesto bilo što jednostavnije, ono bi trebalo odgovarati dužini barem jednoj i pol dužini tvog automobila (dužina automobila x 1,3).

To najjednostavnije možeš odrediti tako da se zaustaviš pored parkirnog mjesta tako da je zadnji kraj tvog automobila poravnat sa produženom osi prednjeg kraja vozila parkiranog u parkirno mjesto iza odabranog parkirnog mjesta.

Pogledom kroz vjetrobransko staklo možeš odrediti da li je udaljenost od prednje strane tvog automobila do automobila koji se nalazi u parkirnom mjestu ispred jednaka barem polovici dužine tvog automobila.

Ako dužina odabranog bočnog parkirnog mjesta odgovara preporučenoj dužini (minimalno 1,3 x dužina tvog automobila) nastavi s postupkom bočnog parkiranja, u suprotnom potraži drugo parkirno mjesto.

4. Pozicioniranje vozila

Pozicioniranje vozila kod bočnog parkiranja je kao i kod ostalih načina parkiranja ključan korak o kojem ovise svi daljnji koraci.

Pravilno pozicioniranje vozila prije započinjanja vožnje unatrag učinit će sve ostale korake puno jednostavnijima i osigurati ulazak u bočno parkirno mjesto iz prve.

Neovisno o tome parkiramo li se bočno u lijevu ili desnu stranu, pozicija vozila jednaka je za oba slučaja.

Svoje vozilo pozicioniramo tako da ga zaustavimo usporedno s referentnim vozilom.

Referentno vozilo je vozilom parkirano u parkirno mjesto ispred odabranog parkirnog mjesta.

Idealna pozicija za bočno parkiranje je ona u kojoj se stražnji branik tvog automobila nalazi na istom pravcu kao i branik referentnog automobila (pogledaj sliku).

To je teško procijeniti, pa osim stražnjeg branika, kao referentnu točku možeš uzeti štok između prednjih i stražnji vrata vozila.

Postavi svoje vozilo pored referentnog vozila tako su vozila paralelna i da se štokovi između prednjih i stražnjih vrata nalaze na istom pravcu.

Opisana pozicija vozila osigurat će da vozilom uđeš u parkirno mjesto iz prvog pokušaja, bez potrebe za ispravljanjem.

Bonus savjet: Ako je tvoje vozilo duže, neka štok tvog vozila bude pozicioniran nekoliko centimetara ispred referentnog vozila, a ako je tvoj automobil kraći, pozicioniraj ga tako da tvoj štok bude pozicioniran nekoliko centimetara iza štoka referentnog vozila.

Optimalna bočna udaljenost od referentnog vozila iznosi oko 0,5 m.

Ako se radi pozicioniranja vozila moraš pomaknuti unatrag, ne zaboravi uključiti sve pokazivače smjera i napraviti provjeru prometnih uvjeta.

5. Vožnja unatrag

Prije vožnje unatrag potrebno je upaliti sve pokazivače smjera, ugasiti desni pokazivač smjera, okrenuti upravljač do kraja u smjeru u kojem se namjeravamo kretati, te provjeriti prometne uvjete izvan vozila.

Kod parkiranja u bočni parking u desno, upravljač je okrenut u puni desni položaj, a kod bočnog parkinga u lijevo, u puni lijevi položaj.

Kada to prometni uvjeti dozvoljavaju, započni kretanje unatrag.

U slučaju da tijekom vožnje unatrag naiđe vozilo ili drugi sudionik u prometu, zaustavi svoje vozilo i propusti ga.

Krećeš se unatrag sve dok produžena os desne stranice tvog vozila, zajedno s produženom osi lijeve strane referentnog vozila ne stvori kut od 45 stupnjeva.

Kod desnog bočnog parkiranja to je trenutak u kojem se u desnom vanjskom ogledalu više ne vidi automobil parkiran u parkirnom mjestu za odabranog parkirnog mjesta.

Kod lijevog bočnog parkiranja to je trenutak u kojem se u desnom vanjskom ogledalu u potpunosti vidi cijeli automobil koji se nalazi u parkirnom mjestu iza tvog odabranog parkirnog mjesta.

U tom trenutku zaustavi svoje vozilo.

6. Ulazak u parkirno mjesto

Kada je vozilo pod kutem od 45 stupnjeva u odnosu na odabrano parkirno mjesto, izravnaj upravljač tako da su kotači paralelni s karoserijom tvog automobila.

Započni kretanje ravno unatrag.

Ravno unatrag se krećeš sve dok prednji branik tvog vozila ne prijeđe produženu os branika od vozila koje se nalazi u parkirnom mjestu ispred tvog vozila.

To je također teško vidjeti pa osim toga, taj trenutak možeš prepoznati po tome kada desni retrovizor tvog vozila prođe produženo os lijeve bočne stranice vozila parkiranog u parkirališno mjesto ispred tvog odabranog parkirnog mjesta (pogledaj sliku).

U žargonu se još zna reći da vozimo unatrag dok desni retrovizor našeg vozila ne prođe zadnje lijevo svjetlo (ili zadnji lijevi far) automobila ispred.

To će osigurati dovoljnu udaljenost od vozila ispred prilikom izravnavanja vozila.

U tom položaju zaustavi svoje vozilo i postupak izravnavanja vozila.

Bonus savjet: Za cijelo vrijeme vožnje unatrag bitno je kontinuirano provjeravati uvjete vožnje.

Kontinuirana provjera uvjeta vožnje u za vrijeme vožnje unatrag je izrazito bitna jer se automobilom krećemo unatrag i prilikom kretanja unatrag automobil svojim prednjim dijelom prelazi razdjelnu crtu i ulazi u traku za suprotni smjer vozila.

Budi svjestan kako se situacija u prometu se vrlo brzo mijenja.

Ako trenutno oko tebe nema drugih sudionika u prometu, već se u sljedećem trenutku mogu pojaviti.

U slučaju da tijekom vožnje unatrag naiđe vozilo ili drugi sudionik u prometu, zaustavi svoje vozilo i propusti ga.

7. Izravnavanje vozila

Dok je vozilo zaustavljeno, kod bočnog parkiranja u desno, upravljač svog automobila okreni u puni lijevi položaj i tek data nastavi kretanje unatrag.

Kod bočnog parkiranja u lijevo, u puni desni položaj.

Kreći se unatrag sve do trenutka kada je karoserija tvog automobila paralelna s rubnim kamenom koji se nalazi uz rub parkirnog mjesta.

Nemoj zaboraviti provjeravati udaljenost od vozila parkirnih u parkirna mjesta ispred i iza tvog odabranog parkirnog mjesta.

Ako je automobil bio dobro pozicioniran prije započinjanja ovog koraka, trebao bi bez ikakvih problema ući u odabrano parkirno mjesto.

Ako u bilo kojem trenutku shvatiš da se udaljenost do susjednih automobila smanjuje do te mjere da bi u sljedećim trenutcima moglo doći do dodira, odmah zaustavi svoje vozilo i napravi ispravku tako da ponoviš ovaj korak.

8. Završetak parkiranja

Ponekad je krajnja pozicija automobila kod bočnog parkiranje već dovoljno dobra i nakon koraka izravnavanja vozila.

Ipak, najčešće će biti potrebe za pomicanjem vozila u sredinu odabranog parkirnog mjesta.

Pomicanje vozila u sredinu parkirnog mjesta bitno je zbog toga da se ostavi dovoljno slobodnog prostora iza i ispred vozila kako bi se druga vozila mogla jednostavnije parkirati u susjedna parkirna mjesta.

Osim toga, slobodan prostor ispred tvog vozila omogućit će ti jednostavnije manevriranje vozilom prilikom izlaska iz odabranog parkirnog mjesta.

Ako ima potrebe, volan svog vozila okreni tako da su kotači vozila paralelni s karoserijom i pomakni vozilo unaprijed ili natrag kako bi došao u sredinu odabranog parkirnog mjesta.

Kada je vozilo u krajnjoj željenoj poziciji, ugasi sve pokazivače smjera i osiguraj vozilo od kretanja povlačenjem ručne kočnice.

Najčešće greške kod bočnog parkiranja

Ovo su najčešće greške prilikom izvođenja bočnog (paralelnog) parkiranja.

Zaboravljanje paljenja desnog pokazivača smjera prilikom isključivanja iz prometa

Kada namjeravamo bočno parkirati, najčešće razmišljamo u tome kako pravilno izvršiti postupak bočnog parkiranja.

Zbog toga se može dogoditi da zaboravimo neke od prethodnih i puno jednostavnijih radnji poput paljenja desnog pokazivača smjera kod isključivanja iz prometa.

Isključivanje iz prometa izvodi se tako da se upali desni pokazivač smjera kako bi se obavijestili drugi sudionici u prometu o namjeri isključivanja iz prometa i eventualnog zaustavljanja vozila.

Ulazak prevelikom brzinom u parkirno mjesto

Prevelika brzina prilikom izvođenja postupka parkiranja u većini slučajeva uzrok je svim drugim problemima koji slijede.

Kada je brzina ulaženja u parkirno mjesto prevelika, ne stignemo pratiti prometne uvjete oko vozila i udaljenosti do vozila u susjednim parkirnim mjestima.

Zbog prevelike brzine nismo svjesni greške, a kada postanemo svjesni greške nemamo dovoljno vremena za reakciju zbog čega u većini slučajeva dolazi oštećenja vlastitog i drugih vozila.

Krivo pozicioniranje vozila

Kada govorimo o krivom pozicioniranju vozila mislimo na to da pozicija prije izvođenja postupka parkiranja nije ona “idealna”, odnosno ona pozicija koja će omogućiti ulazak u parkirno mjesto iz prve bez potrebe za ispravljanjem.

Idealna pozicija za bočno parkiranje je ona u kojoj se stražnji branik tvog automobila nalazi na istom pravcu kao i branik referentnog automobila (pogledaj sliku).

To je teško procijeniti, pa osim stražnjeg branika, kao referentnu točku možeš uzeti štok između prednjih i stražnji vrata vozila.

Kada se ne ostvari dovoljan razmak od vozila u susjednim parkirnim mjestima potrebno je napraviti ispravku.

Potreba za ispravkom na frustrira, troši dragocjeno vrijeme i nepotrebno ometa druge sudionike u prometu.

Zaboravljanje provjere “mrtvog” kuta

Provjera prometnih uvjeta na parkingu prilikom parkiranja jednaka je provjeri prometnih uvjeta tijekom vožnje.

Provjera prometnih uvjeta sastoji se od:

• provjere prometnih uvjeta iza vozila pogledom na unutarnje zrcalo, 
• provjerom bočnih uvjeta pogledom na vanjska zrcala, i
• provjerom prometnih uvjeta u “mrtvom” kutu pogledom preko ramena kroz zadnje bočno staklo.

Prilikom isključivanja iz prometa potrebno je obaviti desnu, a prije vožnje unatrag lijevu provjeru prometnih uvjeta.

Dodir rubnog kamena

Dodir vozila s rubnim kamenom događa se u koraku 6 i 7 prilikom ulaska vozilom u parkirno mjesto i izravnavanja vozila.

To se najčešće događa zbog prevelike brzine tijekom kretanja unatrag i nepažnje.

Veća brzina tijekom vožnje unatrag ostavlja jako kratko vrijeme za reakciju, pa ako kandidat shvati da će dodirnuti rubni kamen, nema dovoljno vremena za reakciju.

Također, dodir rubnog kamena može se dogoditi bez da je kandidat uopće svjestan da će ga dodirnuti.

Dodir rubnog kamena diskreditirajuća je greška na ispitu iz upravljanja vozilom. 

Kada se dogodi dodir rubnog kamena ispit završava i ocjenjuje se padom.

Česta pitanja i odgovori

Da li se bočno parkiranje pojavljuje na ispitu iz upravljanja vozilom?

Iako se nalazi u Programu vozačkog ispita, bočno parkiranje se ne ispituje na ispitu iz upravljanja vozilom.

Zbog navedene činjenice niti instruktori u autoškolama ne uče svoje kandidate bočnom parkiranju što je dosta zabrinjavajuće.

Kako bez parking senzora i kamere procijeniti udaljenost do vozila iza?

Kada u svom vozilu nemaš parking senzore ili kameru za pomoć pri određivanju udaljenosti od vozila u susjednim parkirnim mjestima zatraži pomoć druge osobe.

Koliko se puta smijem ispravljati za vrijeme parkiranja na ispitu?

Za razliku od parkiranja u lijevo s vožnjom unaprijed i parkiranja u desno s vožnjom unatrag, koje moraš obaviti u najviše dva pokušaja, bočno parkiranje  možeš obaviti u najviše tri pokušaja, tj. možeš se dva puta ispraviti.

Što ako automobil nije paralelan s linijama koje obilježavaju parkirno mjesto?

Parkiranje u kojem je automobil unutar linija koje obilježavaju parkirno mjesto no s njima nije paralelan smatra točnim parkiranjem.

U slučaju da je automobil u nedozvoljenom položaju, ispitivač će te obavijestiti i ponuditi ispravak (u slučaju da već nije iskorišten).

Što ako tijekom ulaska u parkirno mjesto dotaknem rubni kamen?

Dodir rubnog kamena tijekom izvođenja radnje parkiranja je diskreditirajuća pogreška nakon koje se ispit završava i ocjenjuje padom.

Što ako dotaknem drugo vozilo?

Dodir drugog vozila tijekom izvođenja radnje parkiranja je diskreditirajuća pogreška nakon koje se ispit završava i ocjenjuje padom.

To se najčešće ne događa jer je dužnost instruktora reagirati i spriječiti da se takve situacije dogode.

Ako nisi na ispitu, u slučaju dodira drugog vozila, moraš pronaći vlasnika tog vozila i dogovoriti način kako ćeš ga obeštetiti.

Što napraviti ako tijekom izvođenja radnje naiđe automobil ili pješak?

Kada tijekom izvođenja radnje parkiranja naiđu drugi sudionici u prometu potrebno je odmah zaustaviti vozilo i propustiti ih. 

Da li je radnja parkiranja vremenski ograničena?

Radnja parkiranja na ispitu nije vremenski ograničena, no ispitivač te može požuriti ili ako svojim radnjama odaješ dojam da ne znaš što sljedeće napraviti, ispitivač može završiti ispit.