Pravilo desne strane (desnoga): Što je i kada se primjenjuje?

Sadržaj:

1. Što je pravilo desne strane (pravilo desnoga)?
2. Kada se primjenjuje pravilo desne strane?
3. Pravilo desne strane na raskrižju
4. Pravilo desne strane s drugačijim položajem ceste s pravom prednosti
5. Pravilo desne strane u “T” raskrižju
6. Pravilo desne strane u kružnom toku (rotoru)
7. Pravilo desne strane na raskrižju s cestom bez suvremenog kolničkog zastora
8. Pravilo desne strane na raskrižju s ulazom u parking
9. Pravilo desne strane u susretu s vozilima s pravom prednosti prolaska
10. Pravilo desne strane u susretu s vozilima pod pratnjom
11. Pravilo desne strane u susretu s vozilima na tračnicama

Što je pravilo desne strane (pravilo desnoga)?

Pravilo desne strane jedno je od najosnovnijih prometnih pravila koje svaki vozač mora poznavati.

Pravilo desne strane (pravilo desnoga) govori da je na raskrižju cesta iste važnosti ili u susretu s drugim vozilom vozač dužan propustiti vozilo koje nailazi s njegove desne strane.

Uz pravilo desne strane, na cestama iste važnosti još vrijedi i pravilo lijevog skretanja koje kaže da je vozilo koje skreće u lijevo dužno propustiti vozila koja zadržavaju smjer kretanja ili skreću u svoju desnu stranu.

Kada se primjenjuje pravilo desne strane?

Pravilo desne strane se primjenjuje u sljedećim situacijama:

• kada na raskrižju nema znakova (promet na raskrižju nije upravljan niti ovlaštenom osobom, niti semaforom, niti prometnim znakovima),
• kada nailazimo na raskrižje označeno prometnim znakom ceste iste važnosti,
• kada je promet na raskrižju upravljan znakovima, ali je cesta s pravom prednosti drugačije pozicionirana.

Na većini raskrižja u Republici Hrvatskoj promet se regulira prometnim znakovima ili semaforima, dok se pravilo desne strane primjenjuje samo na raskrižjima s vrlo malim prometnim opterećenjem.

Pravilo desne strane samo po sebi nije posebno složeno, ali vozači ga često zaborave ili se zbune pri njegovoj primjeni, uglavnom zato što ga rijetko koriste u praksi.

Kada nam se nakon dugo vremena pojavi raskrižje na kojemu moramo primijeniti pravilo desne strane, ostajemo zbunjeni i ne znamo što napraviti.

Zbog malog protoka prometa i niskih brzina na takvim raskrižjima, prometne nesreće su iznimno rijetke.

U nastavku ću ti objasniti sve situacija u prometu u kojima se koristi pravilo desne strane (pravilo desnoga).

Pravilo desne strane na raskrižju

Pravilo desne strane primjenjuje se na raskrižju u kojem se prometom ne upravlja niti prometnim znakovima, niti semaforima, niti znakovima koje daju ovlaštene osobe (npr. policajac ili prometnik).

Kada se na raskrižju gdje su sve ceste iste važnosti nađu dva ili tri vozila, prema pravilu desne strane, dužni smo propustiti vozilo koje nam nailazi s desne strane.

Ako pak mi nailazimo drugom vozilu s desne strane, imamo prednost prolaska.

Pravilo desne strane se ne primjenjuje kada se vozilima koja prolaze raskrižjem ne presijecaju putanje kretanja.

U takvim situacijama svi automobili bez potrebe za propuštanjem prolaze raskrižjem.

Kada na raskriž bez znakova, semafora i ovlaštene osobe vozila nailaze sa suprotnih strana, primjenjuje se pravilo da je vozač koji skreće ulijevo dužan propustiti vozilo koje zadržava smjer kretanja ili skreće u svoju desnu stranu.

Na slici ispod, vozilo 2 koje skreće u lijevo dužno je propustiti vozilo 1 koje zadržava smjer kretanja ili skreće u svoju desnu stranu.

Na raskrižju s tri vozila prednost prolaska ima vozilo koje nema drugo vozilo s desne strane, te ono prolazi prvo.

Sva ostala vozila ne prolaze raskrižjem sve dok im s desne strane nalaze druga vozila.

Ako pogledaš sliku ispod, raskrižjem prvo prolazi vozilo 1 jer mu niti jedno vozilo ne nailazi s njegove desne strane.

Kad prođe vozilo 1, tada vozilo 2 nema niti jedno vozilo sa svoje desne strane, pa ono prolazi raskrižjem.

Vozilo 3 prolazi raskrižjem tek kad raskrižjem prođu sva vozila iz smjera 2, koja mu nailaze s njegove desne strane.

Zbog specifičnosti pravila desne strane, u situacijama kada imamo prednost prolaska, raskrižjima se trebamo kretati uz povećan oprez.

Sporije kretanje uz povećan oprez omogućit će nam potrebno vrijeme reakciju u slučaju da drugi vozači pogriješe ili nisu sigurni tko ima pravo prednosti prolaska.

Situacija s primjenom pravila desne strane se komplicira kada se na raskrižju nađu vozila iz svih smjerova.

Ako na raskrižje na kojem se primjenjuje pravilo desne strane u istom trenutku naiđu vozila iz sva četiri smjera, tada se uz pravilo desne strane, u isto vrijeme primjenjuje pravilo da je vozač koji skreće u lijevo dužan propustiti vozilo koje zadržava smjer kretanja ili skreće u svoju desnu stranu.

Više primjera prometnih situacija s pravilom desne strane na ovakvom tipu raskrižja možeš vidjeti u kategoriji ispitnih pitanja - Odvijanje prometa na raskrižju.

Pravilo desne strane u “T” raskrižju

Pravilo desne strane u “T” raskrižju je nešto kompliciranije nego ono u konvencionalnom raskružju.

S obzirom na to da su u “T" raskrižju sve tri ceste koje se spajaju ceste iste važnosti, pravilo desne strane nije jedino pravilo koje određuje prednost prolaska.

U “T” raskrižju, osim pravila desne strane, prednost prolaska uređena je i pravilom koje govori da prednost prolaska na cesti iste važnosti ima ono vozilo koje zadržava smjer kretanja ili skreće u svoju desnu stranu.

Tada, vozilo koje skreće u lijevo mora propustiti vozilo koje zadržava smjer kretanja ili skreće u svoju desnu stranu.

Na slici ispod, vozilo 2 koje skreće u svoju lijevu stranu dužno je propustiti vozilo 1 koje skreće u svoju desnu stranu.

Isto bi vrijedilo i da vozilo zadržava smjer kretanja, tj. raskrižjem vozi ravno.

Ako se vozilima putanje u raskrižju ne sijeku (putanje obojene zeleno na slici), nema potrebe za primjenom pravila desne strane, niti pravila lijevog skretanja.

Zbog kombinacije ovih pravila i položaja vozila u raskrižju, određivanje prednosti prolaska vozila na “T” raskrižju može biti problem čak i za vrlo iskusne vozače.

Dobra stvar je to što su takva “T” raskrižja na kojima se primjenjuje pravilo desne strane izuzetno rijetka pojava u stvarnom prometu.

U više od 10 godina svog vozačkog iskustva se ne sjećam da sam naišao na ovakvo raskrižje.

Ako i jesam, na takvom raskrižju je protok prometa toliko rijedak da sam prilikom prolaska raskrižjem bio jedino vozilo u tom trenutku.

Neovisno o tome koliko su česta, treba ih dobro razumjeti.

Ovo su neke od situacija koje se mogu dogoditi na “T” raskrižju na kojem se za upravljanje prometom koristi pravilo desne strane, a pojavljuju se na ispitima iz prometnih propisa i sigurnosnih pravila:

• Situacija 1
• Situacija 2

Postoji jedna iznimka, kada se na raskrižju na kojem se prometom upravlja znakovima ipak koristi pravilo desne strane.

Detalje o tome pročitaj u nastavku.

Pravilo desne strane s drugačijim položajem ceste s pravom prednosti

Ovo je najčešći način na koji ćeš se susretati s pravilom desne strane u današnjem prometu.

Deblja linija na dopunskoj ploči označava glavnu cestu s prednošću prolaska, a tanka linija sporednu cestu.

Vozila koja na raskrižje nailaze glavnom cestom, zbog prometno znaka “Cesta s prednošću prolaska”, imaju pravo prednosti prolaska nad vozilima koja nailaze sporednim cestama označenim znakom “Raskrižje s cestom s prednošću prolaska”.

Sporedna cesta također može biti označena prometnim znakom “Stop” što znači da se vozači prije ulaska u raskrižje moraju potpunosti zaustaviti (pravilo 3 sekunde).

Kada se dva vozila u isto vrijeme na raskrižju nađu na cestama iste važnosti, prema pravilu desne strane vozač koji nailazi s desne strane ima prednost prolaska (situacija sa slike ispod).

Drugim riječima, ako se nalaziš na glavnoj cesti (deblja linija), a s desne strane ti je također glavna cesta (deblja linija), dužan si propustiti vozila sa svoje desne strane.

Isto vrijedi i za sporednu cestu, ako na raskrižje nailaziš sporednom cestom, a s desne strane ti je također sporedna cesta, dužan si propustiti vozila sa svoje desne strane (situacija sa slike ispod).

Kada u raskrižje nailaze vozila cestama različite važnosti, prednost prolaska određena je prometnim znakovima.

Vozila koja voze glavnom cestom (cestom s prednošću prolaska) imaju prednost prolaska nad vozilima koja se kreću sporednom cestom.

Tko ima prednost kada na raskrižje s drugačijim položajem ceste s pravom prednosti u isto vrijeme nailaze vozila sa svih strana (situacija sa slike ispod)?

Prvo kroz raskrižje ide ono vozilo koje nailazi glavnom cestom (debljom linijom), a s desne strane mu se nalazi sporedna cesta (tanka linija).

Drugo kroz raskrižje ide ono vozilo koje nailazi glavnom cestom (debljom linijom), a s desne strane mu se nalazi druga glavna cesta (deblja linija).

Treće kroz raskrižje ide vozilo koje nailazi sporednom cestom (tankom linijom), a s desne strane mu se nalazi glavna cesta (deblja linija).

Zadnje kroz raskrižje ide vozilo koje nailazi sporednom cestom (tankom linijom), a s desne strane mu se nalazi druga sporedna cesta (tanka linija).

Više prometnih situacija o pravilu desne strane na ovakvom raskrižju možeš vidjeti u kategoriji ispitnih pitanja - Odvijanje prometa na raskrižju.

Pravilo desne strane u kružnom toku (rotoru)

Pravilo desne strane na kružnom toku je vrlo rijetka pojava u Hrvatskoj.

Na većini kružnih tokova u Hrvatskoj prometom se upravlja znakovima.

Kada je promet upravljan znakovima, u pravilu, prednost se daje vozilima koja se kreću unutar kružnog toka.

Vozila koja nailaze i žele se uključiti u kružni tok, zbog postavljenih prometnih znakova “Raskrižje s cestom s prednošću prolaska” i “Obavezno zaustavljanje” (znak Stop), moraju ustupiti prednost prilaska vozilima u kružnom toku.

Tijekom vožnje kružnim tokom treba biti oprezan jer postoje iznimke kada vozila koja se kreću kružnim tokom nemaju prednost, tj. moraju propustiti vozila koja ulaze u kružni tok.

Takve situacije mogu se dogoditi u dva slučaja.

Prvi slučaj je kada vozila koja ulaze u kružni tok imaju prednost zahvaljujući prometnom znaku "Cesta s prednošću prolaska" postavljenom na ulazu, dok vozila unutar kružnog toka moraju poštovati znak "Raskrižje s prednošću prolaska".

Drugi je kad promet na kružnom toku nije upravljan niti prometnim znakovima, niti semaforima, niti ovlaštenom osobom.

Tada se primjenjuje pravilo desne strane, što znači da vozila u kružnom toku moraju propustiti vozila koja ulaze, jer dolaze s njihove desne strane.

Pravilo desne strane na raskrižju s cestom bez suvremenog kolničkog zastora

Vozač je dužan propustiti sva vozila koja se kreću cestom na koju ulazi, i kad ta cesta nije prometnim znakom označena kao cesta s prednošću prolaska, ako vozilom ulazi s ceste bez suvremenoga kolničkog zastora na cestu sa suvremenim kolničkim zastorom.

Stoga, pravilo desne strane se ne primjenjuje na raskrižju gdje promet nije reguliran znakovima, semaforima ili ovlaštenom osobom, a koje povezuje cestu sa suvremenim kolničkim zastorom i cestu bez takvog zastora.

Cestom sa suvremenim kolničkim zastorom smatra se cesta s kolničkim zastorom napravljenim od asfalta, betona ili kocki.

Cestom bez suvremenog kolničkog zastora smatra se cesta s kolničkim zastorom napravljenim od makadama, šljunka, pijeska ili zemlje.

Pravilo desne strane na raskrižju s ulazom u parking

Na raskrižju ceste i ulaza u parkiralište ako nema prometnih znakova za regulaciju prometa, pravilo desne strane se ne primjenjuje.

Parkiralište se smatra cestom manje važnosti zbog čega vozač koji izlazi iz parkirališta mora ustupiti prednost prolaska vozilu koje nailazi cestom.

S obzirom na to da cesta u odnosu na parking ima veću važnost, vozilo koje se kreće cestom ima pravo prednosti prolaska i nije dužno propustiti vozila koja izlaze iz parkinga.

Pravilo desne strane u susretu s vozilima s pravom prednosti prolaska

Vozila s pravom prednosti prolaska su vozila koja daju posebne zvučne i svjetlosne znakove plave boje.

To mogu biti vozila:

• hitne službe,
• policije,
• sanitetskog prijevoza,
• vatrogasne službe,
• civilne zaštite,
• unutarnjih poslova, i
• vojske.

Vozila s pravom prednosti prolaska imaju prednost prolaska pred svim vozilima osim pred vozilima pod pratnjom i vozilima koja voze kroz raskrižje kojim se prometom upravlja semaforima ili znacima ovlaštene osobe.

Pravilo desne strane nema utjecaj na vozila s pravom prednosti prolaska.

Neovisno o tome imamo li prednost, ili ne, na raskrižju na kojem se za upravljanje prometa koristi pravilo desno strane, uvijek moramo propustiti vozila s pravom prednosti prolaska.

Pravilo desne strane u susretu s vozilima pod pratnjom

Vozilima pod pratnjom smatraju se vozila koja prate pripadnici policije i vojne policije u posebnim policijskim vozilima opremljenim uređajima za davanje posebnih zvučnih i svjetlosnih znakova crvene i plave boje.

Ta vozila smatraju se vozilima pod pratnjom samo dok su posebni zvučni i svjetlosni znakovi aktivni.

Na vozila pod pratnjom se također ne primjenjuje pravilo desne strane.

Vozila pod pratnjom, vodeći brigu o sigurnosti drugih sudionika u prometu, imaju pravo prednosti prolaska u odnosu na sva druga vozila, osim u odnosu na vozila koja se kreću raskrižjem na kojem se prometom upravlja semaforima ili znacima ovlaštene osobe.

Vozač koji na cesti susretne vozilo ili kolonu vozila pod pratnjom dužan je zaustaviti svoje vozilo, te se držati naredbi koje im daju osobe iz pratnje i kretanje nastaviti tek nakon što prođu sva vozila pod pratnjom.

Pravilo desne strane u susretu s vozilima na tračnicama

Pravilo desne strane prema vozilima koja se kreću tračnicama ne vrijedi.

Vozila na tračnicama imaju pravo prednosti nad drugim vozilima.

To znači da kada se nađemo na raskrižju na vozila na tračnicama, moramo ih propustiti, bez obzira s koje strane se kreću.