Lampica motora ("check engine"): Što znači? I zašto se pali?

Sadržaj

1. Što je lampica motora (ili check engine lampica)?
2. Kako izgleda check engine lampica?
3. Što napraviti kad se upali check engine lampica?
4. Najčešći razlozi zašto se pali check engine lampica
5. Kako otkriti točan uzrok paljenja check engine lampice?
6. Kako poništiti (ugasiti) check engine lampicu?
7. Kako spriječiti pojavljivanje check engine lampice?
8. Je li sigurno voziti automobil s upaljenom check engine lampicom?
9. Može li auto proći na tehničkom pregledu s upaljenom check engine lampicom?

Što je lampica motora  (ili check engine lampica)?

Lampica motora (eng. CEL - check engine light) je svjetlosni simbol koji se pojavljuje na instrument ploči vozila koji upozorava na potencijalni problem s vozilom.

Sva suvremena vozila s unutrašnjim izgaranjem imaju računalo motora (eng. ECU - Engine Control Unit) koje upravlja radom motora.

ECU koristi podatke iz različitih senzora smještenih na motoru i ispušnom sustavu kako bi osigurao optimalno funkcioniranje vozila.

Ako neki od senzora zabilježi vrijednosti koje odstupaju od normalnih ili dođe do kvara na senzoru, ECU će vozača obavijestiti paljenjem check engine lampice na instrument ploči.

Zašto je check engine lampica važna?

Svrha svih simbola na instrument ploči, uključujući check engine lampicu, jest upozoriti vozača na problem kako bi mogao pravovremeno reagirati i spriječiti dodatna oštećenja vozila.

Takva upozorenja su vrlo važna jer vozač iz kabine često ne može vizualno ili zvukom prepoznati grešku na motoru ili ispušnom sustavu.

Suvremeni automobili opremljeni su mnoštvom senzora, što znači da se lampica može upaliti iz razno raznih razloga.

Ponekad problem može biti bezazlen, poput neispravno zatvorenog poklopca spremnika goriva. 

Međutim, lampica također može signalizirati ozbiljan kvar u radu motora koji zahtijeva hitnu reakciju.

Upaljena check engine lampica se ne smije ignorirati

Ignoriranje check engine lampice i nastavak vožnje može prouzročiti trajnu štetu na vozilu i povećati rizik od nastanka prometne nesreće.

Kako izgleda check engine lampica?

Check engine lampica ima prepoznatljiv oblik siluete motora i obično je narančaste ili žute boje. 

Iako je simbol standardiziran, na nekim modelima vozila može biti popraćen natpisima poput “CHECK”, “CHECK ENGINE” ili “SERVICE ENGINE SOON”.

Treptanje check engine lampice

Check engine lampica se najčešće pojavljuje kao kontinuirano svjetlo, no u određenim situacijama može i treptati.

Ako lampica treperi, to ukazuje na ozbiljan kvar koji zahtijeva hitnu reakciju vozača. 

Ignoriranje treptajuće lampice može dovesti do trajnog oštećenja motora ili drugih ključnih dijelova vozila.

Kod nekih marki vozila, umjesto treptanja, lampica može promijeniti boju iz žute u crvenu, što također signalizira kritičan problem koji zahtijeva trenutnu pažnju.

Pravovremena reakcija na ove znakove ključna je za očuvanje ispravnosti vozila i sprječavanje potencijalnih kvarova.

Što napraviti kad se upali check engine lampica?

Ako se na instrument ploči pojavi check engine lampica koja treperi ili je crvene boje, odmah zaustavi vozilo!

Najčešći razlog treptanja lampice je kvar u radu jednog ili više cilindara, što može uzrokovati ozbiljna fizička oštećenja motora. 

U tom slučaju trebaš:

1. zaustaviti vozilo na sigurnom mjestu.
2. isključiti motor.
3. savjetovati se s automehaničarom kako bi što se prije dijagnosticirao i otklonio problem.

Što ako lampica kontinuirano svijetli?

Ako lampica kontinuirano svijetli, postoje različita mišljenja:

Savjet proizvođača iz priručnika za korištenje vozila je taj da se vozilo odmah zaustavi i isključi motor iz rada jer nastavak korištenja vozila može oštetiti vozilo.

Neki automehaničari pak govore kako nastavak vožnje nakon što se upali check engine lampica neće naštetiti vozilu i kako je sigurno nastaviti vožnju.

Iako u nekim slučajevima nastavak vožnje neće odmah naštetiti vozilu, prosječan vozač teško može procijeniti ozbiljnost situacije tijekom vožnje. 

Zato je uvijek bolje biti oprezan.

Osobno, nikada ne bih nastavio vožnju nakon što se upali lampica motora, i isto savjetujem i tebi.

Jedini siguran način da saznaš što nije u redu jest detaljna dijagnostika vozila.

Za to ti je potreban OBD2 skener – uređaj koji otkriva razloge paljenja check engine lampice. 

OBD2 skener može kupiti svatko, a ako ga želiš nabaviti, pogledaj listu najboljih OBD2 skenera.

U nastavku pročitaj 8 najčešćih razloga zašto se pali check engine lampica.

Najčešći razlozi zašto se pali check engine lampica

Kao što sam već prethodno napomenuo, postoji stvarno puno razloga zašto se može upaliti lampica motora.

No, u nastavku pročitaj nekoliko onih najučestalijih s kojima se vozači i automehaničari susreću najviše.

1. Otvoren poklopac rezervoara goriva

Jedan od najčešćih razloga za paljenje check engine lampice je neispravno zatvoren poklopac rezervoara goriva.

Iako možda nije potpuno otvoren, poklopac može biti nedovoljno zategnut, što remeti hermetičko zatvaranje rezervoara i omogućava ispuštanje benzinskih para u atmosferu.

Ako se lampica upali ubrzo nakon točenja goriva, prvo provjeri poklopac rezervoara:

• provjeri je li poklopac pravilno zatvoren,
• pregledaj gumenu brtvu na čepu, koja s vremenom može popucati, osobito kod starijih vozila. U tom slučaju, brtvu ili čep je potrebno zamijeniti.

2. Kvar lambda sonde (O2 senzora)

O2 senzor, poznat kao lambda sonda, ključna je komponenta svih suvremenih automobila. 

O2 senzor mjeri količinu kisika u ispušnim plinovima, a prikupljene podatke koristi računalo motora (ECU) za podešavanje omjera zraka i goriva u smjesi.

Cilj je postići optimalnu učinkovitost motora, smanjiti potrošnju goriva te smanjiti emisiju štetnih plinova.

S vremenom, zbog izloženosti ispušnim plinovima, na lambda sondi se mogu nakupiti čađa i nečistoće, što narušava preciznost mjerenja.

Kada mjerenja postanu toliko netočna da odstupaju od normalnih vrijednosti, ECU ne može pravilno upravljati motorom, što uzrokuje paljenje check engine lampice.

Rješenje ovog problema obično je zamjena oštećene ili neispravne lambda sonde novom.

3. Kvar na MAF senzoru

MAF senzor (eng. Mass Airflow Sensor) jedan je od ključnih elemenata u radu modernih motora.

Njegova glavna uloga je precizno mjerenje količine zraka koja ulazi u motor, što omogućuje računalnom sustavu (ECU) da prilagodi optimalan omjer smjese zraka i goriva.

Problemi s MAF senzorom često nastaju zbog popuštanja brtvi ispred ili iza senzora ili nakupljanja prljavštine poput prašine i blata na samom uređaju.

Kad senzor počne davati netočne podatke, računalo ne može pravilno upravljati motorom, što rezultira pogoršanjem performansi i paljenjem check engine lampice.

Rješenje ovisi o uzroku problema – može uključivati čišćenje senzora, zamjenu brtvi ili, u težim slučajevima, potpunu zamjenu MAF senzora.

4. Neispravan katalizator

Katalizator je ključna komponenta ispušnog sustava svakog vozila s unutarnjim sagorijevanjem. 

Njegova glavna uloga je neutralizirati štetne ispušne plinove prije nego što napuste ispušni sustav, tj. pretvoriti ih u one manje štetne.

Učinkovitost katalizatora prati se pomoću senzora smještenih ispred i iza njega, koji kontinuirano šalju podatke računalnom sustavu motora (ECU). 

Ako katalizator ne funkcionira pravilno, senzori će registrirati problem, što će rezultirati paljenjem check engine lampice na instrument ploči.

Najčešće je kvar povezan s neispravnim senzorima, koji se u većini slučajeva mogu vrlo jednostavno zamijeniti.

Međutim, kod starijih vozila ili u težim situacijama, problem može biti u samom katalizatoru, što zahtijeva njegovu zamjenu što je često prilično skup popravak.

5. Potrošene svjećice ili zavojnice paljenja

Svjećice i zavojnice paljenja ključne su komponente benzinskih motora.

Njihova funkcija je generiranje iskre potrebne za paljenje smjese zraka i goriva unutar cilindara.

S vremenom se svjećice mogu istrošiti ili zaprljati, što često rezultira problemima u radu motora. 

Jedan od ozbiljnijih problema je izostanak paljenja, što se može primijetiti kroz nestabilan rad motora ili gubitak snage pri ubrzanju.

Kada računalni sustav motora (ECU) detektira takav kvar, na instrument ploči će se pojaviti trepteća check engine lampica.

Vozilo treba odmah zaustaviti i obratiti se svom automehaničaru.

Problem se najčešće rješava zamjenom neispravnih svjećica.

6. Kvar na turbopunjaču

Danas mnogi dizelski motori, a sve više i benzinskih, koriste turbopunjač, čiji kvar gotovo uvijek uzrokuje paljenje check engine lampice.

Turbopunjač je uređaj koji omogućuje ulazak veće količine zraka u cilindre, čime povećava tlak unutar njih i time posljedično povećava snagu motora.

Jedan od najčešćih problema s turbopunjačem je kvar ispušnog (eng. wastegate) ventila, koji može ostati zaglavljen u otvorenom položaju.

Kada se to dogodi, turbopunjač više ne može obavljati svoju funkciju, što aktivira check engine lampicu na instrument ploči.

Kod turbopunjača s promjenjivom geometrijom, lopatice se zakreću kako bi se optimizirala učinkovitost turbopunjača u svim uvjetima vožnje.

Ako se dogodi kvar, to može značajno utjecati na performanse motora.

7. Kvar akumulatora ili alternatora

Suvremeni automobili sadrže brojne elektroničke komponente koje zahtijevaju konstantno i stabilno napajanje električnom energijom, za što su zaduženi akumulator i alternator.

Alternator pretvara mehaničku energiju s motora u električnu energiju, koja se pohranjuje u akumulatoru. 

Ta električna energija iz akumulatora zatim napaja sve električne komponente vozila.

Akumulator se kontinuirano puni i prazni te radi u širokom temperaturnom rasponu, što s vremenom smanjuje njegovu učinkovitost. 

Ako akumulator ne može zadovoljiti potrebe svih potrošača električne energije, dolazi do pada napona.

Kada dođe do problema s akumulatorom, na instrument ploči uz simbol akumulatora pojavit će se i check engine lampica.

Isto će se dogoditi i u slučaju kvara alternatora, što znači da vozilo više neće imati napajanje. 

Ubrzo nakon toga, zbog nedostatka električne energije, automobil će se ugasiti.

Prisilno gašenje automobila u vožnji može povećati rizik od nastanka prometne nesreće zbog čega se uvijek nakon uočavanja check engine lampice preporučuje što prije zaustaviti vozilo.

Ako je uzrok paljenja check engine lampice kvara akumulatora ili alternatora, bit će ih potrebno zamijeniti.

8. Začepljenje EGR sustava

Sustav za recirkulaciju ispušnih plinova (eng. EGR - Exhaust Gas Recirculation) preusmjerava ispušne plinove iz ispušnog sustava natrag u usisni sustav i komoru izgaranja, čime se smanjuje emisija štetnih dušikovih oksida (NOx).

Ključni element ovog sustava je EGR ventil, koji regulira količinu povratnih ispušnih plinova. 

S vremenom, čađa i drugi ostaci iz ispušnih plinova mogu se taložiti oko ili u ventilu, što može ograničiti njegov rad ili, u najgorim slučajevima, potpuno zaglaviti ventil.

Ako dođe do blokade ventila, ispušni plinovi će nekontrolirano ulaziti u motor, što može uzrokovati probleme u njegovom radu.

Sustav će na problem upozoriti vozača paljenjem check engine lampice na instrument ploči vozila.

Ovo je jedan od problema kod kojih se preporučuje odmah zaustaviti vozilo i potražiti stručnu pomoć automehaničara.

Stručnjak će pregledati vozilo, spojiti ga na dijagnostičku opremu i utvrditi uzrok paljenja check engine lampice.

U većini slučajeva, problem se rješava čišćenjem EGR ventila, a u najgorem slučaju, njegovom zamjenom.

Ostali uzroci paljenja check engine lampice

Iako su prethodno navedeni najčešći razlozi za paljenje check engine lampice, postoji i niz rjeđih uzroka o kojima se manje govori. 

Jedan od čestih, no često zanemarenih razloga, je smanjena kvaliteta goriva.

Ponekad se dogodi da gorivo na benzinskoj pumpi ne zadovoljava standarde koji su propisani za suvremene motore. 

Ovisno o sastavu goriva i prisutnosti nečistoća, takvo gorivo može negativno utjecati na rad motora, što često uzrokuje paljenje check engine lampice.

Ako primijetiš da lampica počne svijetliti kada je rezervoar skoro prazan ili odmah nakon što natočiš svježe gorivo (pod uvjetom da je čep rezervoara ispravno stegnut), preporučuje se da odmah zaustaviš vozilo i posavjetuješ se s pouzdanim automehaničarom.

Kako otkriti točan uzrok paljenja check engine lampice?

Kada se na instrument ploči pojavi check engine lampica, prvo što trebaš učiniti je otkriti uzrok njenog paljenja.

S obzirom na velik broj mogućih uzroka, teško je precizno odrediti problem samo na temelju nagađanja.

Najbolji način za otkrivanje uzroka je čitanje kodova grešaka koje je zabilježio dijagnostički sustav vozila.

Ti kodovi nisu vidljivi na ekranu infotainment sustava, već se mogu očitati samo pomoću posebnog dijagnostičkog uređaja spojenog na OBD2 priključak.

Profesionalni OBD2 skeneri obično su u vlasništvu automehaničara, ali postoji i mnogo povoljnijih, amaterskih verzija koje može nabaviti gotovo svatko.

OBD2 dijagnostički uređaji nude širok spektar funkcionalnosti, a najvažnija za otkrivanje uzroka paljenja check engine lampice je mogućnost pregleda povijesti grešaka vozila.

Svaka greška je zapisana u memoriji uređaja i označena standardiziranim kodom, koji se sastoji od slova i brojki.

Detaljno objašnjenje i opis svakog koda greške možeš pronaći na internetu.

Iskusniji automehaničari često već prema kodu znaju što je uzrok problema, dok nama amaterima kodovi ponekad mogu biti zbunjujući, čak i nakon što pročitamo detaljan opis greške.

Kako poništiti (ugasiti) check engine lampicu?

Check engine lampica, kao i sve ostale na instrument ploči, može se poništiti jednostavno uz pomoć OBD2 dijagnostičkog uređaja, i to u nekoliko brzih koraka.

Međutim, važno je napomenuti da samo poništavanje lampice neće riješiti problem koji je izazvao njezino paljenje.

Prisilno isključivanje lampice korištenjem dijagnostičkog uređaja predstavlja samo privremeno rješenje.

Ako izvor problema nije uklonjen, lampica će se ponovo upaliti nakon nekoliko ciklusa paljenja i gašenja motora. 

Kada se problem otkloni, lampica će se nakon određenog vremena samostalno isključiti.

Kako spriječiti pojavljivanje check engine lampice?

Najčešći uzrok paljenja check engine lampice su iznenadni kvarovi na motoru ili ispušnom sustavu, koji su često teško predvidljivi.

Jedan od najboljih načina za smanjenje rizika od ovakvih kvarova je redovito održavanje i servisiranje vozila. 

Redoviti servisi uključuju zamjenu potrošnih dijelova i temeljitu provjeru svih ključnih dijelova sustava, čime se preveniraju potencijalni problemi i sprječavaju nepredviđeni kvarovi.

Je li sigurno voziti automobil s upaljenom check engine lampicom?

Ako zbog uzroka paljenja check engine lampice nije došlo do prekida u radu nekog od kritičnih sustava za pokretanje i upravljanje vozilom, vožnja se fizički može nastaviti.

Međutim, problem je što vozač ne može sa sigurnošću znati točan uzrok njenog paljenja.

To može biti problematično jer neki od mogućih uzroka mogu dodatno oštetiti motor ili druge ključne sustave, a u najgorem slučaju čak izazvati prometnu nesreću.

Iako neki automehaničari savjetuju nastavak vožnje nakon što se upali check engine lampica, ipak se treba pridržavati uputa proizvođača vozila.

U priručnicima proizvođači često savjetuju da se vozilo odmah zaustavi, isključi i potraži stručna pomoć.

Savjetujem da nabaviš jeftini prijenosni OBD2 skener.

Prijenosni OBD2 skener je kompaktan i mali uređaj, pa ga možeš uvijek imati negdje u autu za slučaj da ti zatreba.

U svega nekoliko trenutaka možeš očitati greške i utvrditi je li nastavak vožnje siguran ili postoji rizik od dodatnog oštećenja vozila.

Može li auto proći na tehničkom pregledu s upaljenom check engine lampicom?

Vozilo s upaljenom check engine lampicom ne može proći tehnički pregled i registraciju sve dok se kvar koji je uzrokovao njezino paljene ne otkloni.

Da bi vozilo zadovoljilo na tehničkom pregledu, neki neodgovorni vlasnici kupuju OBD2 dijagnostičke uređaje i prisilno gase upaljene lampice.

To naravno nema smisla jer će se ako vozilo prođe na tehničkom pregledu lampica ubrzo ponovno upaliti.

Savjetujem da se ne upuštaš u kemijanje i da odvezeš vozilo kvalitetnom automehaničaru koji će utvrditi i otkloniti kvar.

Cilj nije u tome da se prevari sustav ili da se vozilo popravi čisto da se zadovolji regulativa i uvjeti prolaska na tehničkom pregledu.

Na kraju svega, najbitnije je da je vozilo u potpunosti ispravno jer ispravno vozilo smanjuje rizik od nastanka prometne nesreće.