Tijekom skretanja, vanjski kotači vozila moraju prijeći veći put od unutarnjih kotača (budući da su na većem radijusu).
To se lako postiže kad kotači nisu povezani, no postaje složenije kod pogonskih kotača, budući da su oba kotača povezana s motorom (obično putem prijenosa). Neka vozila (primjerice, go-kartovi i tramvaji) koriste osovine bez diferencijala, oslanjajući se na proklizavanje kotača prilikom skretanja.
Međutim, radi poboljšane sposobnosti skretanja, mnoga vozila koriste diferencijal koji omogućava da se dva kotača vrte različitim brzinama.
Svrha diferencijala je prenos snage motora na kotače omogućujući im istovremeno da se vrte različitim brzinama kad je to potrebno.
Planiraš upisati ili već ideš u autoškolu?
Pa što čekaš!?
Rješavaj testove i osiguraj si prolaz iz prve!